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1.
丰双线郭公庄框架桥在预进施工中积最了一些成功的经验.可为同类工程提供借鉴。  相似文献
2.
详细介绍了石家庄市东岗路过民心河斜交框架桥的尺寸拟定、内力计算、配筋设计,以及桥两端的挡墙设计。实践表明,框架桥和挡墙的设计,合理可行,工程已建成并投入运行。  相似文献
3.
结合怀柔区迎宾南路与京承线相交处的旧桥改造,介绍采用切割法切割既有U形铁路混凝土桥、D24军便梁加固既有铁路以及桥体顶进施工的工艺,为类似的工程提供一定的借鉴。  相似文献
4.
通过对湘耒高速公路炮石岭地段地质资料的研究,剖析了滑坡产生的原因及过程,介绍了采用圆形悬臂式抗滑桩结合明洞式框架桥的方法,达到了彻底根治的效果。  相似文献
5.
通过工程实例,介绍道岔下面斜交大跨度框架桥顶进施工方法.针对大跨度线路架空和斜交顶进施工难点,提出行之有效的处理办法。  相似文献
6.
铁路箱形框架桥的工程质量取决于勘察、设计、施工等许多因素,稍有不慎,就有可能造成质量问题。对框架桥顶进施工方案选择是否正确,直接影响框架桥是否能够就位,并关系到工程造价及工程工期。  相似文献
7.
8.
结合原太高速公路公铁立交施工实践,介绍了歇子寨框架桥顶推法施工的技术和工艺,供有关工程技术人员参考。  相似文献
9.
D型施工便梁的最大优点是在不中断车辆运行的情况下,可利用它进行桥涵的施工,但有时由于受线间距的限制,需要对便梁进行改造设计。通过对既有施工便梁上牛腿S12进行更换,换装成S3构件,实现了钢轨顶到施工梁顶距离减小,满足了铁路建筑限界的要求;为了满足改造后便梁结构刚度及稳定性要求,特在纵梁两端、L/4、L/2、3L/4处增加5道横梁;采取缩短横梁长度的方法以改善受力。通过建立便梁空间有限元模型进行分析,结果表明,改造后的D型施工便梁结构能够满足重载列车通过时强度、刚度和稳定性的要求。  相似文献
10.
杨玫 《交通标准化》2014,(7):118-121
框架桥作为道路下穿铁路的立交形式具有比较明显的优点,但在粉土地区易受到地下水的影响而产生问题.通过分析粉土地区框架桥在施工期间及运营期间由于地下水问题导致的常见病害,结合新建和改建项目不同的工程实例,提出了工程设计中在基坑支护、地下水降排、结构接缝处理、既有框架病害整治等可采取的相关描施及设计要点.  相似文献
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