珠江三角洲铁路网建设将全面展开

广东省珠三角地区密集的铁路网将在2005年年底前全面开工修建。不远的将来，呈“A”字形的现代化铁路网将为粤港经济社会的快速健康协调发展提供强有力的运力支撑。     

我国西南地区铁路的发展规模与布局

西南地区与印度、尼泊尔，不丹，缅甸等国接壤，是我国向东南亚和南亚开放的重要口岸；西南水能、旅游，矿产资源丰富，急待开发，西南地区是多民族的大家庭，急需缩小与东部经济发展的差距，然而，西南地区仅拥有干线铁路７５００多公里，其路网密度大大低于全国平均水平。为了解决运能与运量的矛盾，西南铁路建设刻不容缓，文章阐述了西南地区的经济特征，客货运输形势，铁路现状与存在的问题，提出了发展的基本思路与２０１０－２     

蓬勃发展的世界铁蹈

巴西铁路的发展巴西铁路近50年发展缓慢,整个路网规模不大和技术装备水平比较落后。近年来,巴西政府重视铁路的建设和发展,加大对发展货物和旅客运输的一些大型重点工程建设项目的投资,最主要是修建Transnordesfjna走廊货运铁路和里约热内卢一圣保罗高速铁路建设。     

上海真光路跨苏州河桥梁新建工程

为进一步完善地区路网结构,均衡外环线和中环线的交通负荷,提升地区交通条件,真光路跨苏州河桥梁新建工程计划于2013年开工建设。工期498天。该工程南起长宁区剑河路金钟路交叉口,沿剑河路向北经过清池路,分别跨越北翟路、苏州河和规划光复西路后,     

天津地铁客流发展规律及特征分析

天津地铁网络化运营初步形成后,线网客流出现了急剧性增长特征。详细介绍了天津地铁线网客流成长过程、发展规律和客流特征,包括客流构成、客流时间和空间特征等,以期为其他城市轨道交通网络化运营过程中的运营管理及客流预测、分析提供参考。     

全国铁路运输装备水平显著提高

“十五”期间,全国铁路路网规模有较大扩展,路网结构更加优化,铁路装备水平显著提高,在铁路服务于经济社会发展大局中发挥了重要作用。1营业里程有较大增长,路网质量不断提升     

贵阳铁路枢纽扩建工程开工

2005年12月28日，贵阳铁路枢纽扩建工程在贵阳南编组站开工。工程将改变现在的右侧行车方式，扩建成全路通行的左侧行车双向纵列式三级六场编组站，从而成为真正意义上的路网性编组站。     

城市轨道交通与多种交通方式的衔接初探

1城市综合客运交通体系城市轨道交通线网通常是建立在常规交通路网的基础上,主要为解决常规交通能力带来的不足而发展起来的一种交通形式。事实证明,以城市轨道交通路网为骨干,调整常规公共汽电车交通网络,可发挥轨道交通与常规交通共同合作的最佳效果。城市交通是城市政治、经     

公路路网运行监测智慧化管理平台建设研究

随着社会公众对公路路网出行从\"走得了\"到\"走得好\"需求的转变以及物联网、云计算、移动互联网技术在公路交通管理行业的广泛应用,\"创新发展\"、\"统筹管理\"、\"高效处置\"、\"科学决策\"和\"精准服务\"的路网运行监测管理需求愈发迫切,建设公路路网运行监测智慧化管理平台已成为当下公路交通管理转型升级的重要举措。本文通过对公路路网运行监测管理业务现状和需求进行解读,设计给出了公路路网运行监测智慧化管理平台的架构,并对建设内容进行阐述,为平台的建设提供指导。     

灾后恢复阶段多期道路交通网络重建规划

灾后路网重建规划可分为应急阶段和全面恢复阶段。文中建立了灾后恢复阶段多期路网重建规划的双层模型,并采用灵敏度分析方法进行求解。上层模型考虑到建设资源的限制,以工程总效益最大为目标建立多期工程效益模型;下层模型是基于出行时间可靠性的用户均衡分配模型。最后结合实际路网进行了算例分析,证明模型和算法是有效的。