全文获取类型
收费全文 | 1316篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 470篇 |
综合类 | 513篇 |
水路运输 | 11篇 |
铁路运输 | 286篇 |
综合运输 | 88篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1368条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
<正> 一、前言 2001年4月,广州市制定了《广州城市建设总体战略概念规划纲要》,确定了“南拓北优、东进西联”的空间发展策略。位于广州市南端的南沙地区是“南拓”的前沿,也是广州通向海洋的惟一通道,成为广州市重点发展地区。随着广州市“南拓”的进行,南沙地区将 相似文献
22.
武汉至英山高速公路功能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于高速公路强大的通行能力,高速公路已经成为区域综合运输体系中最重要的运输载体.是形成综合运输网络的骨架。而高速公路建设所体现出来的经济拉动效应也使其成为区域社会经济发展进程中重要的杠杆之一。在进行高速公路项目的决策时.高速公路功能的定位决定了项目未来的发展趋势,很有必要对高速公路功能进行研究。从社会经济发展和交通路网的角度对武汉至英山高速公路的功能进行了研究,以确定项目在区域经济发展和综合运输体系中体现的功能,为项目立项奠定基础。 相似文献
23.
交通事故管理系统中路网分区优化模型的改进 总被引:3,自引:0,他引:3
结合先进的交通管理系统中事故管理的相关研究成果,本文在对交通事故处理过程进行详细分析的基础上,阐述了路网分区的重要作用及其主要影响因素;并对事故管理系统中的路网分区方法进行了研究,通过增加行程时间相当的约束条件,并改进优化目标函数,提出了路网分区的改进模型;最后,利用遗传算法,对两种优化模型进行了交通效益对比评价。本研究将对提高事故管理效率发挥积极作用,并为进一步建立事故管理系统提供理论支持。 相似文献
24.
25.
26.
从居民日常生活需求出发,社区生活圈被认为是助力城市向精明增长方向转型的关键抓手和有效路径.基于POI、道路网、DEM等多源数据,构造基于路网可达的15分钟社区生活圈模型.搭建包含7项一级指标、20项二级指标的生活圈便利度指标体系,从设施总量、设施有无、设施空间相关性三个方面开展生活圈便利度评价.选取青岛市东岸城区作为实例研究,结果显示:各类设施便利度空间集聚特征显著,主要分布在发展成熟的城市建成区;单项设施达标率较高,但7项设施全部达标占比很低,设施建设多样性有待提升;按照设施空间相关性分析结果,针对898个设施极度缺乏的居民点,应在近期优先考虑设施建设. 相似文献
27.
28.
29.
30.
近年来,随着省级公路的改造、高速公路网络的逐步形成,道路运输业得以快速发展。路网建设的日趋完善带动了综合运输体系内各种运输方式之间的市场竞争,其中道路客货运与铁路客货运在客源与货源上的争夺更为激烈。 相似文献