述评世界经济

2012年全球经济依然处于增长通道，但相比2011年，增速放缓且低于预期。2011年10月，国际货币基金组织（IMF）预测全球经济将于2012年实现4％的增长。可是2012年10月，这一增长预期却被调降至3．3％，表明全球经济彻底摆脱金融危机影响仍有待时日。且经济增长呈现分化的特点。发达经济体整体增长乏力，在其内部也是不同凉热。美国2012年的经济表现犹如坐过山车，但仍算得上是发达经济阵营的亮点，保持了3年多的温和增长。     

走，到欧洲“血拼”去

危机时刻．正好“血拼”。 当前的波动意味着欧洲股票基金的投资者们还将在这次漫长的过山车之旅上继续颠簸一阵。     

同比增速甚微环比略有下降

6月份的美国汽车市场轿车和轻型汽车共计销售1053405辆，一举扭转了5月份同比下降4％的颓势，正增长7％。这一下一上颇有过山车的感觉。但是如果论销量，6月份环比5月并没有增长，反而少掉了8436辆，下降0．79％。     

厚积薄发的中国车

连续蝉联了两年产销全球第一后,2011年的中国汽车产销量成为万众瞩目的焦点,从年初的乐观估计到年中的市场下滑,可以说中国汽车产业让大家着实坐了一次"过山车"。     

奥托立夫在中国的30年——访奥托立夫中国区总裁程翠香

2020是特殊的一年,面对这场突如其来的疫情,汽车市场如同过山车般下滑,无论是整车还是零部件企业,产销的低迷和新技术的加速迭代,都让企业在转型战略上加快了脚步。如何延续并巩固自己的品牌优势,如何在电气化时代带来创新产品,如何在困顿的2020年突破重围,纵然是零部件企业巨头,也在一刻不停的思虑。     

2011年6月份美国市场销售情况 同比虽增 环比略降

6月份的美国汽车市场轿车和轻型汽车共计销售1053405辆，一举扭转了5月份同比下降4％的颓势，转而正增长7％。这一下一上颇有过山车的感觉。但是如果论销量，6月份环比并没有增长，反而少掉了8436辆，下降O79％。之所以6月份的同比反差大，只是因为去年的基数不一样而已。这才是实质性的。外部环境并无明显变化，预算危机刚过不久，最近国债危机和92％的失业率，又在困扰美国经济，这不能不影响到汽车市场。按照季节性调整预测，今年美国汽车市场销量为1150万辆，修正了原先1200万辆的预测。     

农副产品价格如坐“过山车”

进入2010年以来，农产品价格起伏跌宕，“‘蒜’你狠”、”‘豆’你玩”的爆炒刚刚过去．生姜 鸡蛋等产品，又开始“高烧”涨价风逐步蔓延到整个大宗农产品市场。     

全球金融危机对国际航运业的影响

1 危机 1.1 集装箱运输市场 2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志，全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济形势急转直下，前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”。第1个重灾区是次贷危机发源地美国，自2007年第2季度开始，太平洋航线（亚洲——美国航线）的集装箱量就持续下跌；此后，欧洲步美国后尘，在2008年第3季度，亚欧西行航线箱量也出现多年未见的负增长。     

次按危机拖长将损及经济基本面

上周末，本港股市竟然单日上落1000点，以一场过山车的式表演为黑色的一周划上了句号。在对经济基本面的信心和美联着再次注资的心理支持下，港股终于在恒指20000点获得喘息。其中，当日下午在19500点上下有大手买家人市扫货为稳定大市发挥作用。[第一段]     

泰国金融市场：政策风暴刮后的反思

2006年12月19—20日，泰国股票市场坐了一次过山车：12月19日，泰国证券交易所综合指数下跌约75％，创下这个市场历史最大单日跌幅纪录。但在第二天，泰国股指又以超过77％的幅度大幅反弹。