“利华6”轮溢油应急反应行动

2009年4月8日，“利华6”轮与“长果”轮在距连云港正东160海里黄海中部水域发生碰撞事故，导致“利华6”轮右舷机舱破损进水，机舱燃油泄漏．并且随时可能沉没．继而可能引发所载4500吨货油泄漏而造成大面积海域污染。海上搜救中心立即启动了应急处置措施。     

强制清污费用法律问题探析

清除重大污染作业往往产生巨额费用。我国现有的防污染机制和赔偿机制未能充分解决这些问题。通过对清污费用的法律性质进行探讨，有利于妥善解决清污费用垫付和赔偿问题，有利于防止或减轻污染损害。[编者按]     

设立沉船打捞基金必要可行

沉船打捞基金应选择政府基金模式，并基于海上与内河的差异而将基金适用范围限于我国管辖的海域。海事管理机构、打捞作业单位、沉船所有人或经营人都可以作为申请人向基金申请赔偿，并可通过诉讼方式解决赔偿争议。     

谈海事履约体系建设

文中在简要介绍《国际海事组织履约规则》和《海事履约体系管理规则(征求意见稿)》的基础上,初步探讨了海事履约体系建设的主要思路以及海事履约体系的策划。     

强制清污费用的法律探析

清除重大污染作业往往产生巨额费用。我圈现有的防污染机制和赔偿机制未能充分解决这些问题。通过对清污费用的法律性质进行探讨，有利于妥善解决清污费用垫付和赔偿问题，有利于防止或减轻污染损害。     

防范船舶虚假登记的措施

虚假登记严重影响船舶行政管理秩序和船舶物权管理秩序。造成船舶虚假登记的主要原因是登记申请人提供了虚假的申请材料。分析虚假登记主要形式及产生原因的基础，可以从申请材料审查、完善船舶登记法律制度、增加违法成本等方面采取防范措施。     

防范拓舶虚假登记的措施

虚假登记严重影响船舶行政管理秩序和船舶物权管理秩序.造成船舶虚假登记的主要原因是登记申请人提供了虚假的申请材料.分析虚假登记主要形式及产生原因的基础,可以从申请材料审查、完善船舶登记法律制度、增加违法成本等方面采取防范措施.     

强制打捞沉船de条件和费用补偿

沉船强制打捞系指船舶发生海难事故后沉没,对海上航行安全、生产作业、海洋环境保护以及其他利益构成危险,沉船所有人在主管机关限定的时间内不履行打捞义务,主管机关依法强制其打捞清除的法律行为.