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考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数.由此获得船艇前进时出现在槽顶部曲面上推船艇前进的水动推进力和向上的水动升力定量值的解析表述式。将船底浸湿面设计成设置导流槽的外形,建成实船试航,通过卫星跟踪的GPS系统实测获得的数据证明了水动推进力的存在,且它随着航速的提高而迅速增大,于是船速以及稳定性、安全性均得以犬,幅提高。实船设计时,可通过合理调整表述式中的物理参数,设计建造整体性能远优于常规船艇的实船。 相似文献
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高速公路粉喷桩的设计及质量检测 总被引:2,自引:0,他引:2
以商丘至开封高速公路K190 395 (6× 3.5 )盖板涵地基土采用水泥粉喷桩加固处治工程为例 ,介绍了高速公路上粉喷桩的设计和计算 ,并对质量检测方法进行了探讨 相似文献
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船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理分布。为此,提出设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形,使之产生足够强大的水动反冲击力、水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩,确保船艇不偏离目标;凭借足够强大的的水动升力和相应的船艇纵向稳定扶正力矩,消除船艇的纵摇拍击;以相应的船体横向稳定扶正力矩来克服船艇的横摇摆动。最终确保船艇平稳高速地破浪前进。而在风浪中转弯时所激起的强大水动离心力、水动反冲击力、水动升力和相应的水动助回转力矩、水动抗船体向心倾覆扶正力矩又能使船艇以很小的回转半径高速、稳定、安全地在风浪中转弯。 相似文献
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损伤识别理论在桥梁中的应用及存在问题 总被引:1,自引:0,他引:1
损伤识别是旧桥评定的基础工作,本文对国内外的研究现状进行了分析,认为目前的损伤识别理论距实际应用尚有一定的距离,尽快研究损伤识别中的一些关键性问题已迫在眉睫。 相似文献
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随着人们对环境保护认识不断提高和公路建设投入不断加大,对高等级公路环境保护提出了更高、更新的要求。从公路与环境的协调方面,探讨了公路环保设计的新思维。 相似文献
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介绍了广州地铁3号线珠江新城站机电设备监控系统的工程设计,其中包括地铁监控需求分析,监控系统规划设计、监控网络设计、接口设计、供电与接地设计等。还介绍了监控系统施工过程中遇到的监控对象变化、管线敷设等问题及建议解决的方法,可为地铁环境与设备监控系统的设计提供借鉴。 相似文献