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对于液货舱内液化天然气(LNG)由于密度差和漏热引起的分层和翻滚现象,基于VOF模型以及boussinesq假设建立了舱内LNG翻滚过程的控制方程,并利用大型商用软件FLUENT对翻滚过程进行数值模拟.研究表明,LNG由于密度差引起的分层是翻滚的根本原因;在液—液分界面附近,由于漏热会使得密度趋向一致,引起掺混,舱内一旦发生翻滚,将会使舱内下层过热LNG急剧蒸发,从而会引起舱内压力迅速增大,引发超压事故.为了提高LNG的储存效率以及海上运输的安全性,结合模拟结果提出预防翻滚的几点建议. 相似文献
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文章借助大数据平台,以国内某款乘用车型为研究对象,提取了车型不同地区不同用户群体的油耗状态,分离出了高油耗客户群体油耗偏高的原因,有针对性地进行油耗优化和验证。通过大数据对比发现车辆实际道路工况及油耗与法规工况及油耗差异较大,文章通过实际道路设计进行油耗验证和分析,用更加贴近用户使用的工况分析油耗影响因素的敏感性,通过采取相应的降油耗措施达到降低实际使用油耗的目的。研究结果表明:高油耗客户群体的怠速工况占比较大;油耗对行驶平均车速、冷启动工况的敏感性较高;北方地区行驶工况恶劣是油耗偏高的主要原因;低温地区匹配雪地胎的油耗比匹配四季胎的油耗更好。 相似文献
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