CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板厂房与装备设计

京津客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道承轨面的直线度、平面度必须达到高精度要求.介绍工厂化预制生产厂房布置及机械设备,全面实现了京津城际铁路板式轨道预制厂总体设计,工艺装备和生产工艺国产化,并有所创新.     

装配式箱梁桥拓宽中的基础沉降控制标准研究

针对拓宽装配式小箱梁基础沉降差控制标准的研究,以长邯高速公路改扩建工程中某30m预应力混凝土连续箱梁桥为依托工程,提出了相应的沉降控制原则及方法:即从上部结构性能及施工阶段新桥短期预压后的沉降监测及预测两方面出发,结合有限元数值分析和灰色理论等方法,确定拓宽装配式小箱梁基础沉降差控制标准的合理范围。基于此方法的分析结果表明:预压1～2个月后新桥沉降基本趋于平稳,并提出了新旧桥基础沉降差控制标准的合理范围为2.5～5mm。该文所提出的沉降控制标准可为施工方确定新旧桥梁的连接时机以及为实际预压时间提供理论依据。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板生产质量控制

说明CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板预制生产中质量控制的重要性,从质量管理和工艺方面对质量控制措施的实施,对轨道板在质量控制方面的创新点进行了阐述,供类似工程参考.     

现场预制铁路T梁生产准备阶段成本预控浅析

近年来,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求和减少运输费用,大中型桥梁工程项目采用现场预制T梁方式建设桥梁.现场预制T梁需要在当地建设梁场,投入制梁设备和人员等,所有这些都需要成本.那么如何在投入生产之前合理控制这些成本,此文通过对建场工程内容的阐述,从合理选择场址、优化建场和临建设施方案、优选劳务队伍、加强材料和工装设备的采购管理等方面,提出合理控制该阶段成本的方法和措施.     

CRTSⅡ型轨道板预制生产关键技术

文章结合CRTSⅡ型轨道板结构特点,说明CRTSⅡ型轨道板生产的关键技术包括轨道板场设计、轨道板预制中的模具选择与安装调整、混凝土配制、轨道板养护控制及打磨工序优化等,已经形成了我国轨道板生产成套技术和材料体系.     

后张法预应力混凝土简支箱梁研究进展与展望

后张拉预应力混凝土简支箱梁(简称箱梁)在铁路桥梁建设中得到广泛的应用,并且箱梁是构建高速铁路的重要结构工程,现主要对我国高速铁路箱梁的研究进展进行综合评述。论述箱梁的结构分析、箱梁施工技术的研究、箱梁施工设备的研究和外界因素对箱梁的影响与分析。在肯定箱梁施工技术取得明显进展的基础上,分析指出研究工作存在的问题和不足,并对箱梁施工技术研究的动态和热点进行论述。从高速铁路箱梁技术的发展规律和行业需求的角度进行技术展望。     

京津城际铁路无砟轨道板生产测量与控制技术

为了实现京津城际轨道交通工程整条客运专线的高精度、高平顺、高稳定性的特点,轨道板在生产过程中,大量使用了高精度的测量仪器及完善的测量控制程序,通过对毛坯板的测量数据分析出轨道板模型的状态,利用数字水准仪和专用刀具对模型精度进行调整,用承轨面磨削后的成品板的测量数据和数控磨床的测量数据对比来判断磨床运行是否正常,从而对其各项参数进行改正.两部分测量工作相互配合,有效地保证了轨道板的制造精度.     

京津城际铁路无砟轨道板的制造

京津城际铁路工程全线采用改进的Ⅱ型板式无砟轨道系统,国内尚无成功经验可借鉴.简述无砟轨道板预制厂的规模,介绍了高精度轨道板模具的制作历程和轨道板的制造工艺及质量管理等工作.     

预应力混凝土枕的制造与管理

根据机组流水法生产预应力混凝土枕的特点,在工厂生产预应力混凝土枕过程中,采用科学的工艺流程,配备相应的工艺装备,提高生产的自动化程度,同时采取相应的控制手段,针对制造过程相应的要点进行控制,保证产品质量,提高生产效率,降低制造成本。     

900t轮胎式提梁机吊杆的有限元分析

900 t轮胎式提梁机是为高速铁路施工而开发的新机型。其主要功能是在预制梁场内对混凝土箱梁进行起吊、搬运和配合运梁车进行装车;其具有性能稳定、高效、功能集成化高的特点。主要介绍900 t轮胎式提梁机吊杆在吊运过程中的主要受力情况及在不同工况情况下的受力分析,根据最不利的工况进行有限元分析,分析结果跟实际应用中探伤结果进行比较,发现设计的吊杆可以满足1 000次吊装,并且改进延长探伤时间为加工吊杆提供优化的设计方案。