某基坑工程坍塌原因分析与加固处理

深基坑出现坍塌险情或事故是工程建设中常遇到的案例,其带来的损失和危害性较大,是基坑工程需要重点防范的安全问题。通过对某土钉墙基坑支护工程坍塌事故原因的分析和研究,提出了基坑坍塌后的加固处理措施,希望对深基坑工程的设计和施工有所帮助,确保周围环境的安全。     

某卸气站挡土墙坍塌处理与设计

介绍了某卸气站路堤挡土墙坍塌的处理方案:改变设计参数,按新荷载重新设置新挡墙,对原有挡墙进行改造。对挡土墙的设计施工具有一定的参考作用。     

装配式圈梁构造柱砌体结构抗震性能研究

地震灾害是造成人员伤亡和财产损失最严重的自然灾害,而广大村镇房屋历来是抗震防灾的薄弱环节,由于种种原因,传统的抗震措施难以在村镇房屋中实施。以装配式圈梁构造柱结构为研究对象,开展了试验研究与有限元模拟分析,得出了一些有益的结论:对于装配式圈梁构造柱墙体,施加竖向压应力,可显著提高其抗震能力;有限元模拟计算的结果与试验吻合良好,说明采用有限元模型可以较好地模拟圈梁构造柱墙体的力学性能;装配式圈梁构造柱墙体抗震性能与现浇圈梁构造柱墙体差别不大,明显优于无圈梁构造柱墙体,并且其在经济和施工方面具有现浇圈梁构造柱无可媲美的优势,更加适用于村镇建筑中推广应用。     

低应变法检测既有建筑地基基础的研究

从复合地基中选取素混凝土桩,进行低应变动力测试;采取特殊的测试措施,对比建筑基础施工前后的测试数据,验证低应变动力测试在既有建筑地基中应用的可行性。应用低应变基桩反射波法测试技术,用洞内锤击的激振方式,可以采集到典型的动测曲线,具有较好的适用性;用洞内爆炸的激振方式,未采集到预期的动测曲线,此种激振方式还有待于进一步改进和研究。     

高速公路软基路堤临界高度研究

在软土地基上修筑高速公路存在路堤临界高度的问题，根据某高速公路的现场实测数据，探讨了临界高度对软基沉降、侧向位移的影响。分析结果表明：路堤填筑到临界高度以后，软基的沉降量、沉降速率、侧向位移量都急剧增大。最后，应用遗传神经网络算法来计算路堤临界高度，并结合工程实例验证了该算法具有较高的预报精度。     

高速公路软基路堤临界高度研究

在软土地基上修筑高速公路存在路堤临界高度的问题,根据某高速公路的现场实测数据,探讨了临界高度对软基沉降、侧向位移的影响.分析结果表明:路堤填筑到临界高度以后,软基的沉降量、沉降速率、侧向位移量都急剧增大.最后,应用遗传神经网络算法来计算路堤临界高度,并结合工程实例验证了该算法具有较高的预报精度.     

爆破荷载作用下CFG桩复合地基动力特性试验研究

文章对CFG桩复合地基的动力特性进行了现场试验研究,在试验的基础上研究了CFG主频和峰值加速度沿着桩身随深度变化的情况,为今后研究CFG桩的动力问题提供了依据,对CFG桩复合地基的抗震设计具有一定的工程指导意义。     

某基坑工程坍塌事故分析与加固

通过某工程事故案例,对基坑支护工程坍塌事故进行了原因分析,从设计、材料使用和施工等方面给出了加固处理方案。行之有效的基坑加固防护措施有力保障了工程施工安全,确保了工程如期完工,为类似工程施工提供了有益的借鉴。