天然气管道异形结构微漏不动火带压堵漏技术

文中从作业时间、堵漏成功率、工人作业环境与强度以及堵漏成本等方面考虑,针对中、高压天然气管道根部阀、TEG取压法兰微量天然气泄漏情况,对带压堵漏夹具进行设计、制造和实际工况模拟试验,堵漏装置便于安装,堵漏压力达到10 MPa。形成一套管道异形结构补强堵漏的可实施技术,不动火、耐高压、简单便捷以及封堵效果长久有效,可对类似工况下的补强堵漏实施提供参考。     

汽车发动机怠速控制技术

汽车是逐渐成为人们生活中不可或缺的一份子,其发动机性能的好坏直接影响到汽车的综合性能以及舒适程度,再加上城市化进程加快和人们生活水平的提高,城市的交通状况不容乐观,很多时候,汽车经常是处于怠速工况这种状态,然而,30%的燃油正是浪费在此段中,加强对汽车发动机怠速控制技术的研究已经成为各种的重要课题,相信在不远的将来,一定能够进一步设计、开发出低耗能、既环保又舒适的新型汽车。     

基于船模的木京扩建船闸通航水流条件试验研究

针对木京枢纽扩建船闸通航条件较为复杂的问题,对其上、下游引航道推荐方案的通航安全性进行试验论证研究。在水工模型试验的基础上,利用自航小尺度船模技术,观测分析船闸上、下游引航道在不同流量下的舵角、航速等通航参数。结果表明,在Q≥3 900 m~3/s时,上、下游引航道均有通航参数超过相应限值,难以保障通航安全。上、下游引航道的航行难点分别在于横流较大的转弯段和导墙末端,且均表现为进闸难度大于出闸难度。综合试验成果进行定量和定性分析,提出船闸最高限制通航流量为3 000 m~3/s,为工程优化设计及后期运行提供了科学可靠的数据基础。     

孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件试验研究

通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件进行研究。结果表明:初步设计方案停泊段及口门区横向流速超标,不满足安全通航要求。采用加长隔流墙并设置透水段等措施对方案进行优化,并提出推荐方案。推荐方案下,口门区通航水流条件得到明显改善,且船模通航试验显示船舶操纵参数未超出规范限值,可满足安全通航要求。     

依据科学检测实现在港矿石“零损耗”管理

铁矿石在港口装卸、储存、运输过程中,不可避免地会受到风吹、雨淋、日晒,导致含水量发生变化,由此造成货主矿石在港环节中出现计量上的损耗误差问题.这常常是钢厂客户对港口关注的焦点.如何采用科学方法来测算出矿石在港水分实际损耗,核算出矿石在港损耗真实值,并以此为依据,改进港口矿石装卸质量服务体系,最终实现矿石装卸全过程零损耗,实现为客户增值服务,这是国内众多矿石码头面临的重大课题.大连港矿石码头公司在此方面进行了有益的检测技术探索和"零损耗"控制体系构建,本文作简要分析说明.     

客车RC4轴检修时如何拔下皮带轮退卸套

分析了客车ＲＣ４轴轴端皮带轮退卸套难以退出的原因和采用新设备的要求，介绍了液压退套机这一专用设备的结构特点及使用效果。     

单位办公网中信息安全技术的探讨

二十一世纪以来,科学技术不断的发展进步,许多单位的办公网都使用了办公自动化系统,以此来加强单位的运作管理。单位办公网能够实现将负责与信息服务系统双向的对接起来,及时的收集和处理单位信息。但是办公资源具备共享的特点,为了保障信息的安全,必须使用信息安全技术来提供安全保障,解决办公系统存在的问题。下文中,笔者从单位办公网安全性角度出发,对电子资源的访问控制、防火墙技术、入侵检测、数据保存等方面进行了探讨。     

汽车修理工作的探析

虽然现阶段我国汽车修理行业现状还存在一些问题，但是只有做到对汽修人员的专业化培养，实行连锁式的管理模式，将计算机网络应用其中，能有效地解决这些问题，只有认真落实这些工作，我国的汽车修理行业的发展前景才会更广阔。     

高速公路零碳服务区概念及评价指标研究

交通运输行业作为第二大碳排放行业，是各国重点关注的碳减排领域。而零碳交通示范区建设有助于实现国家“双碳”战略目标。通过界定零碳服务区概念和评价指标，以山东高速济南东零碳服务区为案例研究，在深入分析温室气体排放的基础上，分析济南东零碳服务区的实施路径。得出以下结论和建议：第一，济南东零碳服务区掌握先进绿色技术，减排效果明显；第二，应大力推动全国高速公路零碳服务区建设；第三，加快相关基础设施建设，促进高速公路与分布式光伏的深入融合；第四，完善相关技术标准和政策，推动高速公路零碳服务区健康可持续发展。