韩国黄海沿岸的第二大集装箱港——平泽港

韩国黄海沿岸的平泽港积极扩大集装箱泊位，有望发展成该国黄海沿岸仅次于仁川港的第二大集装箱港。     

日本船公司迅速扩大往中国的钢铁原料运输

日本船公司正在迅速扩大往中国的钢铁原料运输。自第一中央汽船于2002年开始为上海宝钢运输以来，到2006年7月中主要的合同已增加到14个（见附表）。而且，不仅有通常的海岬型散货船，商船三井在巴西／中国间还投入了进行穿梭运输的30万载重吨矿石运输船，日本邮船则在澳大利亚，中国间配备23万载重吨矿石运输船，营运船型的扩大是最近的特点之一。合同伙伴除了上海宝钢外，还有首都钢铁、沙钢集团、马鞍山钢铁。中国钢铁厂为降低成本将继续采用长期合同等，今后的合同还将增长。     

加油过程污染物排放THC不确定度评定

依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》和GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》附录I的规定,对加油过程中污染物排放THC结果的不确定度进行了分析评定。     

中国的煤炭供求与运输

中国一年约生产煤炭14亿吨。这几年，由于基础设施建设的进展和政府的优惠政策．出口量迅速增长。然而，今后的出口能否扩大，国内的运输基础设施如何建设呢?     

印度尼西亚煤炭供求的现状与展望

印度尼西亚煤炭的出口量逐年扩大．2002年的出口量为7418万吨．占世界燃煤贸易的15．1％．大部分出口到近邻的亚洲国家和地区。由于中国为优先满足内需而减少煤炭出口．印度尼西亚的煤炭受到关注。但是，印度尼西亚国内的煤炭需求以电力部门为主．这10年间以年率15％增长．这一趋势如果在今后继续下去，对出口也将产生影响。     

中国的煤炭供求与进出口前景

中国的煤炭需求紧张与其他资源一样大大地影响了航运市场，日本能源研究所于去年下半年发表文章分析了中国的煤炭供求与进出口的前景，下面介绍部分内容。     

大规模建设码头的泽布吕赫港

比利时的泽布吕赫港正在进行大规模的港口开发。这一欧洲最大的汽车港近年吞吐的集装箱货物迅速增加，2003年第一次突破了100万TEU。与此配合，该港正在开发新的集装箱码头，5年后的集装箱年吞吐能力将提高到400万TEU。该港还在建设欧洲区域内的配送中心，努力实现港口功能的多样化。     

2004年上半年亚州／美国航线的集装箱运输量与船公司承运份额

据日本海事产业研究据PIERS数据所整理的资料，东行2004年上半年共运输集装箱5113509TEU，比上年同期增长15．4％，除了2月只增长2．3％外，其余5个月都是两位数增长，最高的6月增长23．0％。第二季度的增长率(17．3％)比第一季度(13．2％)高4．1个百分点。     

集装箱船箱位供求预测与新造船动向

国外2003年6—7月刊登的文章介绍了集装箱船的箱位供求预测与新造船动向。     

不负“7”待 华晨中华V7西南之旅

正华晨中华V7带着我们踏上了旅途,从春城昆明出发,一路向南,途径普者黑,崇左,最终抵达古代"海上丝绸之路"重要始发港北海,在这三天的日子里共行驶1100多公里,足以证明驾驶者们的艰辛无畏,华晨中华V7的真功夫!丢下疲倦与理想,带着相机和电脑,远离繁华,走向空旷,来到了享有"春城"之美誉的昆明。这里花木繁盛,气候宜人,是每个人心中向往的圣地。既然来了,就要好好