基于LDO的汽车24V系统电源设计

设计一种基于LDO芯片TLE4275的24V汽车电源模块,增加前级降压电路和单片机监控功能,应用于汽车车身控制器的24V转5V电源。给出该电源的电路图及软件控制方法。试验测试结果表明:即使在极端负载条件下,该电源模块输出电压稳定、温度特性好,且实现成本低。     

学开车更要学做人

记得一次与朋友交流,他说刚学车时,有位资深教练开学第一堂课,一没讲交通规则,二不讲如何开车,而是开宗明义讲如何做人。这位教练谆谆教导：＂当你进入驾驶室,就要满怀敬畏。     

东风猛士汽车在特殊环境下的使用与保养

东风猛土车的研制成功满足了各军兵种未来战争的需要.然而,发现该车型在使用过程中,部分车勤官兵在一些特殊环境下不能够正确地使用和保养,因此在使用中出现了一些由于维护不当而导致的故障.下面对东风猛士军用越野车在特殊环境下的使用与维护作一简单阐述.     

电力推进对船舶直流区域配电稳定性影响

对于未来的全电力船舶,直流区域配电成为重要选择.为探索船舶能量管理系统中占全船电力负荷最大的推进负载对直流区域配电系统的暂态影响,在理论分析的基础上,利用matlab/simulink软件,构建了船舶直流区域配电系统仿真模型,系统包括DC\DC、DC\AC等电力转换器件以及必要的附件.通过仿真,验证了理论推导,发现电力推进系统在加速过程中对直流区域配电电压稳定存在影响,该影响对于不同的系统剩余功率、分级方式、加速速率,影响也不同.为研究如何能够在稳定性容许范围内最快速的加载推进负载提供了理论基础.     

欧洲避难地机制对中国避难地建设的启示

通过研究《欧盟避难地指南》和“大西洋集装箱”的桌面演习先进经验,分析海上需援船舶进入避难地问题的解决途径。提出设立主管机关,确立客观的风险评估标准,逐步优化中国周边沿海国的国际合作,形成分区统筹、信息共享、协作互助的避难地机制等建议,提升海上救助效率。     

如何处理汽车玻璃小裂纹

近年来部队执行演习、抢险救灾等大项保障任务日趋增多。车辆装备动用频繁，且动用数量较多。在机动途中，尤其是在山路、小道上，汽车挡风玻璃经常被小石子或其他硬物击中而出现裂痕。驾驶员遇到这种情况。如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在不值；如果置之不理。风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，更会对人身安全造成威胁。     

如何正确合理使用车辆

（1）学会正确热车。正确的做法是“移动热车．慢速冷启”。在车辆冷启动后，略微等待30～60秒左右。当发动机完成初步润滑后。缓慢加油起步。在行驶过程中，应保持中低转速（约2000转／分）行驶。避免猛然加油。     

就车检查桑塔纳电喷轿车液压挺杆方法

桑塔纳2000电喷轿车,每天初次启动发动机时,气门角发出短暂的响声,一般情况下都是正常的,若始终有气门角响声则应对其检查。因桑塔纳轿车采用的是液压气门挺杆,不用调整气门脚间隙,主要是检查液压挺杆。就车检查方法为：①启动发动机并使其运转,直至电控冷却风扇启动。②提高发动机转速,以2500转/分钟的转速运转2分钟。     

关于车辆维修分队建设的思考

部队执行各类任务，都需要车辆装备输送与支援。车辆装备的动用与使用寿命，关键在于车辆维修分队的维护与保养。因此维修分队建设直接影响到部队的战斗力。 一、当前维修分队建设出现的新情况新问题 （一）新训修理工专业技能薄弱，吃苦意识不强。部分新训修理工对车辆装备的基本构造及原理掌握不清、不透。维修实践经验匮乏，而其成长为维修骨干一般需要2年以上的时间。     

安全行车刍议

心态。在行车过程中,要保持平静、平稳的良好心态,要有高度的责任心和饱满的工作精神。大悲大喜时不宜开车,大喜时心情激动忘乎所以,不知不觉中把车速加快,遇到突发事件难以处理,容易酿成车祸;大悲时心情低落,对特殊情况判断不准,也容易酿成车祸。疲劳时不宜开车,开车时间不要太久,时间一长身心疲软、四肢无力、反应迟钝,往往就在眨眼间酿成车祸。