钢渣特性及在道路工程中的应用研究

钢渣是钢铁企业冶炼钢材中的副产品,具有良好的建筑材料性能。通过对防城港某钢厂钢渣陈化0、6、12个月的钢渣级配情况、化学成分、基本物理力学指标、CBR承载比等指标进行研究,分析其用于道路工程的可行性。结果表明:该钢渣级配良好,其压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、CRB值等满足路用材料的要求,只是吸水率指标较大,可以用于低等级道路的面层、道路的基层和垫层、道路回填工程及地基处理等,但在应用时尚应考虑其体积膨胀性、运输耗能、环境影响等问题。     

以钢渣为骨料的混凝土基本性能研究及应用

文章以防城港某钢铁厂电炉法生产的钢渣为试验研究对象,探讨钢渣作为粗细骨料时制备钢渣混凝土的基本性能。研究发现:钢渣骨料的工程物理及化学性质能较好地满足相关规范中混凝土骨料技术指标要求;钢渣混凝土的抗压强度随钢渣骨料掺和比例趋于增加,高于同等条件下普通碎石混凝土的抗压强度,特别是掺和比例为25%的钢渣细骨料和100%的钢渣粗骨料的混凝土抗压强度较普通碎石混凝土可提高约20%～30%,其压缩强度与静态弹性模量的关系比高于相关规范中静载法得到的试验曲线关系比;钢渣骨料制备的混凝土在排水结构物、钢渣桩地基处理等简单构造工程中的应用前景可观,甚至可以100%替代普通碎石骨料。     

钢渣工程特性及在工程回填中的应用研究

文章以广西盛隆冶金有限公司产生的钢渣为研究对象,进行了矿物成分检测、稳定性试验、重金属元素析出及相关粗集料试验,从多方面分析钢渣材料在路基工程中应用的可行性。研究表明:陈化期为12个月的钢渣颗粒级配,安定性良好,CBR值高于碎石标准,压碎值、坚固性等粗集料试验指标均可满足各等级公路粗集料要求,内含Cr6+、Mn等重金属随环境盐度的增大其析出量呈增加趋势;钢渣可用于台背回填、高填方路基等,但在饮用水源地段、滨海软土环地基等地方应当禁止应用或包裹处理后应用。