浅谈山区铁路路基工程综合处理

山区铁路路基设计是铁路线路系统设计的重要组成部分，不但要与线路上部建筑、桥梁，隧道，站场设备等相互适应，总体协调，还要保证基本体正常工作而设置防护加固及排水建筑物。在特殊土质及特殊情况下，要针对地区差异，专题攻关，进行个别设计，路基工程活动对工程环境变化和土体稳定影响巨大，先进的施工工艺和合理的施工组织是提高工程质量的保证，为此，必须为有关路基工程管理，费用计算，监测技术等制度和办法及时调整、完善     

对南昆线膨胀土路基工程试验的体会

由铁道部立项在南昆线林蓬站ＤＫ１４６进行路基工程试验，课题组对膨胀岩的特性归线为膨胀性，碎裂性、低强度性等三性，并与岩性、地貌特征建立联系，进行工程地质分类，对有关试验，设计也进行了探讨。作者强调工程措施必须适应工程环境，要重视宏观选线，完善措施。认为超固结性在膨胀岩中是否仍作为一种特性提出是值得探讨的问题。     

重视人类活动造成不良地质发展加固路基技术

简述了路基工程在线路系统工程中地位，态势和当前存在问题。论述了人类活动造成不良地质对路基工程影响，因此，需要提高因地质因素制约路基稳定状态的分析能力，改进施工可能引起不良地质施工工艺，针对不良地质全面发展加固路基技术手段。     

南昆线永丰营车站软土路基勘测设计经验与教训

本软土路基按一般中堤填筑滑后，第一次变更设计的主要措施为在原线用锚索桩仙向约束，中固基底，施工未成，第二次变更设计为移线、基底用粉喷桩加固，取得成功。对工程的有关革质工作，设计、施工各重要环节应吸取的经验教训。