先简支后连续桥梁临时支座的设计与施工技术探讨

介绍几种先简支后连续桥梁临时支座设计与施工技术,并通过工程实例对硫磺砂浆支座、混凝土砂支座的强度、经济、施做便捷等方面进行分析对比,得出最经济、方便、安全、可靠的临时支座。     

模糊层次性综合评判模型对越岭隧道开挖和支护方式的选择初探

针对影响越岭隧道开挖和支护方式的选择的诸多地质因素的不确定性,综合考虑了安全、环保等因素,运用模糊层次性理论,建立了隧道开挖与支护方案选择的多级模糊评判模型,该模型是以单因素赋值,并结合开挖与支护4种类型的评判集来评判;根据层次性递阶结构,建立权重的评判矩阵,并通过一致性检验,以验证模型的可靠性,是一种半定性、半定量的决策方法.并结合雪峰山隧道F8断层开挖与支护方法的选择,实践验证了模型可行性.     

模糊层次性综合评判模型对越岭隧道开挖和支护方式的选择初探

针对影响越岭隧道开挖和支护方式的选择的诸多地质因素的不确定性，综合考虑了安全、环保等因素，运用模糊层次性理论，建立了隧道开挖与支护方案选择的多级模糊评判模型，该模型是以单因素赋值，并结合开挖与支护4种类型的评判集来评判；根据层次性递阶结构，建立权重的评判矩阵，并通过一致性检验，以验证模型的可靠性，是一种半定性、半定量的决策方法。并结合雪峰山隧道F8断层开挖与支护方法的选择，实践验证了模型可行性。     

裂隙围岩的双场耦合可靠性分析

应力场和渗流场在裂隙围岩中的耦合变化规律,是非常复杂的力学过程。运用断裂损伤力学和可靠性评价原理,可推导出裂隙围岩可靠度表达式,说明可靠度与应力分布、渗流力作用、节理分布和岩体性质的相互关系。文章利用推导的裂隙围岩可靠度表达式,在雪峰山隧道YK97 847处进行计算验证,结果表明,在裂隙围岩中,可靠度低的部位不一定在主应力方位,也不一定在隧道顶端,而是因地应力分布、渗透水压、节理分布和岩体性质等综合作用,使局部围岩可靠度相对较低,该处围岩最容易变形坍塌。此研究结果可为隧道支护施工提供参考。     

特长隧道施工地质环境调查评价与控制研究

文章以我国在建第二长高速公路隧道——雪峰山隧道进口端为例,分析了施工中出现的地质环境问题,提出了水质污染等地质灾害的形成机制,找到预测及处理的措施,为今后类似的特长隧道施工地质灾害的预防与治理提供参考。     

高速公路两侧土壤中石油类物质污染的调查与分析

针对我国目前对高速公路两侧土壤中石油类物质污染的研究较少的情况,对土壤样进行分析研究,得出高速公路两侧土壤中石油类污染物含量发生变化的规律及原因,提出有效整治措施的依据。     

雪峰山隧道施工中的水环境研究

文章根据雪峰山隧道施工区的地下水位及水质的监测数据,简要分析了隧道施工对地下水环境的影响,得出隧道施工导致了地下水位的下降以及施工排放的废水对地下水质造成了一定污染的结论。并在此基础上,提出了有效的防治措施。     

雪峰山隧道浅埋段隧道涌水对生态环境影响研究

基于对雪峰山隧道浅埋段开挖前后的地表水量变化以及地表水水质和地下水水质变化的对比，提出高速公路隧道浅埋段地下水应重视勘察，设计；从而更好的为隧道施工提供合理、科学、准确的依据。保持隧址区的生态环境良性循环。     

断层错动机制解在雪峰山隧道地质超前预报中的应用

针对目前我国隧道施工中,因对小断层的超前预报不足,时有涌水、垮塌出现,故而提出一种有效预报方法——断层错动机制解。文章介绍断层错动机制解的原理,并运用此原理对正在施工的雪峰山长大高速公路隧道进行现场验证和短期地质超前预报,可快速、高效、安全地指导隧道施工。     

高速公路路面径流及路侧水质污染研究

文章针对目前岩溶地区高速公路运营期路面径流及路侧水质的污染情况,以衡枣高速公路为实例进行研究,表明SS是公路路面径流的主要污染物,公路两侧水质污染离子浓度随着与公路距离的增加而呈降低趋势,并提出了相应的防治措施。