城市快速路交通管理系统研究

以上海市高架道路交通管理系统为背景，介绍了城市快速路交通管理系统应具备的一般功能和框架组成，讨论了系统框架中涉及的几个主要子系统和算法模型。     

上海市二级公路事故风险等级预测模型及致因分析

随着上海市规划建成区不断向郊区扩大,原有的二级公路很多转变为过境和集散功能兼具的城镇化道路。现收集了2017年上海市33条典型二级公路的历史事故数据和路段基础设施数据,对事故率进行了负二项分布拟合,拟合通过了K-S检验,以事故率为初始因变量,道路基础设施属性为变量,构建二级公路事故预测模型。将事故率进行风险等级划分作为最终因变量,构建事故风险等级预测模型。该模型训练集预测整体准确率为90.3%,测试集预测准确率为89.3%。通过模型结果对上海市二级公路事故致因进行分析,发现:路面宽度、人非隔离形式、机非隔离形式、接入口密度和机非分隔带开口密度对事故风险有显著的影响,应作为设计和管理中的控制对象。     

市政工程项目质量管理水平评价

以济南市城市投资集团投资建设的济南市中央商务区(central business district,CBD)市政二期工程项目为研究对象,选取"人、机、料、法、环"(man、machine、material、method、environment,4M1E)五大影响因素为工程质量管控评价指标,根据工程质量管理多层次的特点,利用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)建立三层次工程质量管控水平评价体系,并对影响工程质量管理水平的各影响因素进行权重赋值。结果表明:建立的工程项目质量管理水平评价体系可以有效评价市政工程项目质量管理水平。研究结果对于提高工程质量管理工作的科学性、有效性具有重要的现实意义。     

视频图像处理技术在实时交通信息采集中的应用

介绍了视频技术用于交通信息实时采集的优点和技术发展现状，并给出典型视频采集系统的软硬件构成及算法处理流程，最后展望未来的研究方向。     

道路融雪剂融冰能力试验方法的改进研究

为准确测定道路融雪剂的融冰能力,对融冰能力的试验检测方法进行了分析和改进。该文首先分析了国内外常规测试方法存在的问题,测定了倾倒时间和测试温度等条件不同引起的试验误差;然后提出了新的融冰能力测试方法的试验原理与操作步骤;最后应用改进的测试方法检测和分析了不同因素对融冰能力的影响。结果表明:原有测试方法存在较大缺陷,容易引起误差,改进后的试验方法较为合理,能够准确测定和有效区分融雪剂的融冰能力;浓度、接触面积、环境温度是影响融雪剂融冰能力的主要因素。     

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在“公共交通优先发展”已经成为共识的大背景下，各界都在努力探索如何实现这一理念。香港是世界上公共交通最为发达的地区之一，本文从几个方面介绍了其公共交通运营管理模式，希望对全国有学习和借鉴的价值。本文首先介绍了香港政府对铁路、巴士的监管机制，相关部门职责和监管方法，然后介绍了铁路和巴士的经营理念与运营模式，最后介绍了香港公交线网的制定原则和限制私家车的政策措施。     

关于充分利用既有铁路设施资源的建议

最近,上海正在编制新一轮总体规划,关于市郊铁路发展的讨论较多。本人认为,本市有一笔大的资源还可再充分利用,即从铁路上海站至上海虹桥站的铁路线路、场站资源,因此,建议利用既有铁路设施建设联系两站的有轨客运通道(具体形式可再深入研究)。从可行性看,首先,随着铁路上海南站、虹桥高铁站的陆续建成使用,上海站的客流和车次大规模减少,该段铁路设施有较大的富裕能力。由于基础设施为现成已有,建设客运通道十分经济。其次,从铁路时刻表可以查出,     

城市快速路入口匝道控制策略与流程设计

基于城市快速路入口匝道控制的特点，设计了同时考虑快速路和地面道路的控制策略与流程。为充分发挥快速路主线的效率，控制流程首先根据快速路主线交通状况计算匝道调节率；当因交通分流导致地面道路服务水平不可接受时，采取修正调节率或者关闭匝道的措施。