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为分析慢行(自行车与行人)交通事故严重程度的显著性影响因素,将交通事故分为仅财产损失事故、潜在伤害事故、非伤残事故、伤残事故、死亡事故5类,从人、车、路、环境4个层次选出11个自变量,以交通事故严重程度为因变量,基于Multinomial Logit模型计算每个变量对慢行交通事故严重程度的边际效应。结果表明,驾驶员性别、驾驶员饮酒状态、行人年龄、道路特征、路面状态、一天内发生时间、光线条件、年平均日交通量、地形等9个变量均与道路交通事故严重程度显著相关。 相似文献
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当前,我国各大城市都在普遍进行建设轨道交通与市政道路,这两项工程都可以归结为土建工程,也是为了解决好城市交通问题而进行的项目,但结合实际情况来讲,很多城市都是分别进行这两项工程,这样就造成在局部路段导致两项工程互相干扰,影响着工程整体施工进度。基于此,以某轨道项目建设为主,首先概述了轨道交通的特征,然后深入分析了地铁交通工程与市政道路二者的关系,节省了建设资金,减少了施工对环境带来了负面影响,取得了令人满意的效益。 相似文献
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从铁路设计存在的问题入手,研究了如何将建筑信息模型技术应用到铁路的设计中,并提出了铁路实现BIM的步骤。BIM在公路、建筑工程中已经有了很多的成功案例和经验,如果将BIM引入铁路设计中,这将大大提高设计生产率、减少因设计问题的返工以及对设计图的错误理解。在铁路设计中,分步骤、分阶段的实现BIM构想,会对今后BIM的发展和完善提供有力依据。 相似文献
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根据现场围岩实际情况,结合超前地质预报结果及监控量测数据,总结出斜井快速进入正洞的挑顶、支护等施工经验,为同类工程施工提供参考。 相似文献
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交通标志是传达引导、指示、警告、禁止等信息的交通设施。目前我国交通标志中时间禁令标志靠禁令牌和表达时间的数字组成,其中时间数字在实用中存在辨认障碍,难以远距离辨认。本文研究改良设计的新型时间禁令牌将时间概念图形化,并结合到原有禁令牌的图形中,变间接识别为直接识别,非常有效地解决了辨识距离问题。同时,新设计的禁令牌应用成本极低,实用性极强。 相似文献
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<正>交警部门联动交通运输等有关部门,建立了驾驶人"严训严考严管"机制和交通运输企业交通违法排行榜等一系列制度,把握规律,完善闭环工作机制。近十年交通事故的下降轨道,本质上是执法的严肃性和管理的坚持依法行政,加强交通执法管理通过健全路面勤务、内部考核制度,提高路面"见警率、管事率、查处率";建立等级化勤务制度、交通违法整治等级管理预警启动机制、"安全与效率"长效考核机制,以及由视频会战室、数字勤务室、移动警务通等组成的科技执法系统,形成了路面网格化布警、现场与非现场执法相结合,常态化整治、长效 相似文献