桥梁加宽时纵缝处理的技术对策

通过对我省部分加宽桥梁中,桥面纵缝破损成因的定性和定量分析,提出了在旧桥加宽中避免桥面纵缝破损形成、改善加宽桥梁使用性能应采取的技术措施。     

“高超临界航行”的流体动力设计研究

文章提出了能够实现"高超临界航行"的新船型,并对该新船型进行了流体动力设计研究.通过理论分析及试验研究表明,采用新船型的超高速高超临界海上运输平台具有超高航速、优良的耐波性、极佳的稳定性和良好的经济性.     

一种地效翼船型线的实用设计方法

本文介绍了一种结合地效翼船特点的船型实用设计方法,该方法能够将船体外形用一组简单的数学公式完整地表示出来.采用该方法编制了地效翼船型线设计计算程序,并先后对数条地效翼船船型进行了优化设计,都取得了良好的效果.     

地效翼船自控参数的优化研究

介绍了基于地效翼船空间运动方程的自控参数优化方法.首先建立了带有自控参数的地效翼船空间运动方程;再以MATLAB为工作平台,利用其非线性多目标函数fmincon(),建立优化系统的数学模型;最后采用MATLAB/GUIDE编制了自控参数优化程序,对地效翼船自控参数进行了优化计算.结果表明:通过地效翼船自控参数的优化计算,可以达到规定的运动性能指标,不必单纯依靠气动设计来解决地效翼船的运动稳定性和操纵性问题.     

厂拌热再生技术病害特征分析与非标准试件低温性能评价

本文选取昌图京哈线厂拌热再生养护技术应用路段和与其同一条路线且影响因素一样的普通热拌沥青路面作为对比路段,对二者路面典型病害分布特征分析。并对现场钻取芯样进行非标准条件下的半圆试件低温间接拉伸强度试验。结果表明,厂拌热再生路段相比于对比路段,厂拌热再生路段-10℃低温间接拉伸强度普遍低于对比路段,横纵向裂缝病害数量较多,路面实际空隙率偏大,矿料级配细化。     

厂拌冷再生沥青路面结构响应分析与使用效果评价

为了综合评价使用厂拌冷再生技术的沥青路面使用厚度、使用层位以及使用效果,采用ABAQUS有限元数值模拟和现场实际调查相结合的方法进行研究。结果表明:厂拌冷再生材料作为下面层厚度较薄时路面易发生破坏,而作为联接层时整体路面状况较好;根据现场调查得到厂拌冷再生材料在使用初期强度未形成,且抗水损害能力差,在施工过程中建议加铺封层进行防水,而其作为联接层可以有效吸收和消散应力。     

利用P3软件加强铁路建设项目计划管理

通过介绍中铁建柳州勘察设计院在中国石油广西石化（钦州）1000万t／a炼油工程专用线项目设计施工总承包投标中，运用P3项目管理软件编制、优化设计施工计划的成功案例，提出了运用P3软件编制铁路建设项目计划，应采取的编制计划框架、统计计划信息、优化总体计划、检查总体计划等4个方法步骤。     

地效翼船空间运动的数学模型

从地效翼船非线性空间运动方程组出发,借助小扰动线性化理论,并假设初始运动条件为不对称运动(β0≠0,Φ0≠0),使原来的非线性项变成线性项,但仍然包含纵、横向的干扰,这样得到包含纵、横向干扰的线性空间运动方程组.再根据地效翼船的自身特点,给出地效翼船自控系统的控制方程,并对各种干扰(波浪、操纵、其它脉冲干扰输入)信号进行数学描述.最后得到地效翼船的数学模型,可以开展地效翼船的数学仿真研究和地效翼船自控参数的优化研究.     

接触网环节吊弦移动模式制造安装技术

分析传统环节吊弦制作技术存在的问题，介绍新型8字回头移动模具制作技术及使用方法。