提高汽车维修分队整体保障能力要采取四条途径

抓好人员的专业训练，提高人的素质 一是要牢固树立“练为战”的思想意识。首先要提高思想认识。机关和分队都要把专业训练摆在重要位置上来抓。训练工作实行分级负责制，一级带一级，一级抓一级，逐级抓落实，使专业训练有位景、有计划、有人抓、有人管，避免训练过程中计划不落实、训练时间被占用的现象，真正打牢专业兵的专业基础。同时要树立“仗怎么打兵就怎么练”的思想，做到缺什么补什么、弱什么训什么、需要什么学什么，保证90％以上的修理工都能够达到单独完成任务的目标。     

车辆维修中橡胶软管应急抢修方法

粘补法：当低压系统（压力在2．5～8兆帕之间）的橡胶软管破裂时可采用此法。先将橡胶软管破裂处擦净，在破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”或“502”胶（涂胶长度约为破裂部位的2～3倍）用胶布或帆布条采取叠压缠绕的方法在涂胶处缠绕4～5层，待粘补凝固15—20分钟后即可使用。     

猛士指挥车点火开关卡滞故障排除一例

故障现象:一辆东风猛士EQ2050B型汽车,发动机无法正常启动,点火开关转不到启动挡位置便被卡滞住,同时还飘出烧蚀的糊焦味。故障检查:该车点火组合开关是由点火锁和点火联动开关两     

蓄电池突然损坏故障排除

故障现象：一辆装用QD124F型启动机的汽车，在行驶中突然由驾驶室底部冒出一股白烟，停车检查时，发现蓄电池盖板与负极柱头之间产生缝隙，并从缝隙中冒出许多白色粉末，蓄电池已放电完毕。     

浅析干部带车与行车安全

干部带车作为落实安全管理规定的具体措施，已成为部队车辆管理工作的一项制度。实践证明，干部带车是加强军车运行管理的有效手段，是预防车辆事故、促进行车安全的重要措施，但需要强化责任意识，熟悉相关业务知识，掌握必要的安全措施，切实提高干部带车水平。     

摩托化机动车辆装备保障应把握的几个问题

一、摩托化机动车辆装备应建立综合保障体系摩托化机动前,应建立结构合理、功能完备的车辆装备保障指挥体系。装备指挥机构应根据部队行军序列、梯队、纵队的编组样式和车辆装备数量,统筹协调,进行周密的计划和合理的人员分工,成立相应的车辆装备保障小组,分别对各梯队、纵队实施伴随、定点和收容保障。目前,各部队"通用车辆"和"专用配套车辆"分属各业务部门管理,平常"专用配     

解放CA1122J型汽车封存后离合器分离不彻底的原因

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车,在露天车场封存5个月后,启封时发现离合器分离不彻底。     

加强修理分队维修设备管理与维护的对策

抓制度,实施有效监督一是落实定人、定位管理责任制。责任书上要明确规定,谁使用谁管理,谁丢失损坏谁负责赔偿,防止因附件丢失造成整台设备瘫痪”的现象发生。二是健全登记、统计制度。共用维修设备、附件的使用,要有借还、技术状况登记。三是落实好每周的车间日保养制度。修理     

汽车故障判断"八要"

要了解汽车的构造原理汽车是由许许多多零的部件组成的一个整体。想要判断汽车故障,首先应当熟悉该车型汽车的构造和工作原理,然后结合所出现的症状进行分析检查,才能迅速、准确地找出故障部位并排除。例如,只有了解顶置式气门发动机润滑油路的构造,当发动机散热器中出现油污时     

如何在充电时判断蓄电池故障

蓄电池的技术状态或故障性质不同时，在充电中的表现形式也就不同，所以我们可根据它在充电中的不同表现特征，进行分析判断确定故障原因，具体情况如下：