带小圆管圆柱振荡流中流体动力系数试验研究

本试验利用摆动装置进行了带小圆管圆柱的流体动力系数的测量研究。首先用光体圆柱作为校核模型进行试验，将结果与已有资料进行比较，以确定试验方法可行。然后对圆柱带一根、二根和三根小圆管进行了系列测量试验，得到了一批数据，可供有关设计工作使用。     

改变DRP控制逻辑以解决ABS阀体噪声

针对某ABS开发项目中车辆紧急制动后所产生的噪声问题进行了分析,得知是DRP控制逻辑由激活状态转变成逐渐加压状态时会产生ABS阀体噪声。修改原DRP控制逻辑后进行了试验验证。结果表明,采用修改后的DRP控制逻辑,当车辆减速度小于门槛值时,DRP将会从激活状态直接转变成关闭状态,而不再经过逐渐加压状态,使噪声问题得以解决。     

排放试验室动力-传动系匹配试验研究

为使某车辆厂开发的车型满足国家最新相关法规要求,在排放试验室通过动力-传动系匹配试验进行选型.介绍了试验方案的设计及试验方法,进行了工况排放测试、动力性测试和经济性测试以及发动机净功率测试,对3款发动机匹配2款不同速比后桥进行试验对比分析,并选择出了满足技术要求的优化配置方案,给出了配置调整建议.     

纯电动乘用车的进展

文章介绍了国外各个历史阶段的主要纯电动乘用车的主要技术参数和市场运营情况,以及我国高速纯电动乘用车和低速纯电动乘用车的产品开发情况和主要技术参数,并根据纯电动乘用车的技术特点进行了发展趋势的分析,指出由于基础充电设施不完善,近期我国纯电动乘用车在城市内不能普及,主要倡导发展纯电动公交车,但是低速纯电动乘用车在农村前景广阔。     

潜体近水面波浪力计算的数值方法

潜体近水面航行时将受到波浪力的作用，其中二队垂向平均力和二阶纵摇平均力 可能使潜体浮出水面因此正确估算作用在潜体上的二阶平均波浪力，对近水面航行的潜体十分重要。本文利用浪浪上任意低航速三物体波浪力的计算方法来计算近水面体的波浪力并与国际上球结果，试验结果相比比较吻合，说明了本方法的实用性。     

规则波中半潜平台运动响应的三维势流理论预报

本文介绍了第17届国际拖曳水池会议(ITTC)海洋工程委员会的半潜平台运动响应理论计算互比计划。提供了中国船舶科学研究中心三维势流理论计算程序CRS-WAVE与国外同类程序计算结果间的比较以及与试验结果的比较,证明该程序性能良好。     

润滑油对汽车燃料经济性影响的试验研究

本文主要是论述,在其他条件相同的情况下,通过选用不同粘度的6种发动机润滑油和5种后桥齿轮油来改善润滑条件,在底盘模拟测功机上进行试验,研究其节约燃油的效果,并摸索出一套可靠的试验方法。