斯巴鲁森林人电动转向机异响的处理办法

<正>故障现象:一台斯巴鲁2009MY森林人2.0NA,客户抱怨最近无论在原地或行驶中打转向盘,总会听到"嗒嗒"声,很不舒服。故障诊断:首先进行路试和静态实验,感觉行驶中转动转向盘时会产生异响,在有颠簸路面时稍感明显。然后举升车辆进行底盘检查,着重观察了左右横拉杆、轮毂轴承等运动部位的间隙状态,基本没问题。当转动转向盘时,可以听到总成下部涡轮和齿条啮合部位处有"嗒嗒"声,用听诊器听更为明显。因此可以确认故障就是电动转向机的     

2007款斯巴鲁森林人ABS灯常亮

<正>车型:2 0 0 7款斯巴鲁森林人2.5T。VIN:JFISG94N67H××××××。行驶里程:100763km。故障现象:客户反映此车曾因线路烧坏更换过线束,但是更换完线束后ABS灯一直常亮。由于ABS是涉及制动的安全系统,故客户要求一并将ABS问题排除。故障诊断:来店后先进行初步检查,相关的线束、电源、点火开关等没有发现异常,尤其对线束部分重点关注,表面上看不出问题。再用诊断仪SSM Ⅲ进行检测,发现有故障码:     

2010款森林人 转向时后轮有拖拽现象

<正>车型:2010款森林人2.5T。行驶里程:122300km。故障现象:一辆2010款斯巴鲁森林人2.5T,直线行驶时无异常,但在进行转向的时候,后轮有类似拖拽的现象,此时无故障灯亮。故障诊断:首先对客户反映的故障现象进行了分析,考虑到斯巴鲁汽车是4轮驱动的,其故障可能发生在中央差速器、后差速器和VDC(Vehicle Dynamics Control,简称VDC,中文名:车辆动态控制系统)方面。技师为了验证这样的思考,第     

2010款森林人行驶中换挡冲击

<正>车型:配置2.5L发动机。故障现象:客户来店反映,行驶中加速或减速时会有冲击现象,很不舒服,怀疑变速器或发动机有问题。故障诊断:根据客户表述,先进行路试检查。在1-4挡全段变速过程中确有冲击存在。随后检查了ATF油位以及目测ATF油的颜色,无异常。进入车间维修工位,连接诊断仪,SSM诊断没有发现故障码;观察数据流却发现ATF油温显示为:-8℃(如图1所示)。按理在正常热车的情况     

2011款斯巴鲁傲虎行驶过程中制动熄火

<正>故障现象:客户反映在冷车启动后踩制动踏板熄火,但热车后一切正常,于是邀约客户来厂检查。故障诊断:考虑到踩制动踏板时的真空作用,首先检查发动机部分,确认有无真空泄漏,结果真空管连接一切正常;然后查看发动机的运转数据,似乎也没问题;那么是否可以考虑是变速器故障引起熄火呢?维修技师决定先进行测试,在车辆行驶中采集数据,观察自动变速器的运转状态。考虑所需采集的数据有以下几组:①发动机转速;②涡轮转速;③CVT油温;④节气门开角;⑤车     

2006款森林人制动抱死

<正>车型:配置2.0L发动机。行驶里程:152800km。故障现象:用户来电报修,说在行驶过程中产生制动抱死的现象,无故障灯亮。故障诊断:技师首先对车辆进行常规检查,因为车辆进店维修时制动已经出现了抱死现象,在检查中发现制动油有溢出制动油壶的趋势,于是举升车辆进行底盘检查。在转动轮子时发现此车左前轮和右后轮有抱死现象,而右前轮和左后轮转动正常。该车辆制动管路是X形式结构,说明问     

2009款斯巴鲁森林人行驶时挡位有冲击感

<正>车型:2009款森林人。行驶里程:142225km。故障现象:经来厂后技师的试车发现,车辆在行驶中有明显的换挡冲击感。客户反映之前在另外的修理厂换过ATF油,之后就开始产生故障。考虑到是换油后出现的问题,就重新换过本店按厂家技术规定的ATF油,但是效果不明显,换挡冲击的现象依旧,并且出现在所有挡位。故障诊断:首先使用诊断仪进