远程开放教育中的网络文化建设

网络为远程开放教育开辟了新平台，网络文化也深刻地影响着远程开放教育的一切，新时期远程开放教育应该积极利用网络文化的平台，实现自身的综合、持续和长期发展。本研究以远程开放教育为中心，展开了网络文化建设对远程开放教育深层次价值的研讨，提供了提升对网络文化建设的重视，开辟远程开放教育的新天地，加强远程开放教育网络建设，坚持网络文化建设重心不动摇等错死后，希望为远程开放教育的现实性改革提供参考。     

固定幅度和频率的振动系统中阻尼及中间质量对底座受力的影响

针对一些设备局部需要产生固定幅度和频率的振动,同时又要将该部分与其他部分之间做隔振处理,以避免其产生的振动对其他部件产生不良影响。文章通过对比单自由度无阻尼系统、单自由度有阻尼系统、双自由度无阻尼振动系统,探讨了振动系统中阻尼、中间质量大小以及刚度分配在有固定幅度与频率的振动源的振动系统中对底座受力的影响。     

北京环卫集团出动环卫车辆,应对北京重污染天气

正不论如何治理,近些年来北京空气质量的改善在很大程度上仍需要靠天"吃饭",这已是很多人的共识。也就是说,如果天上没有风或雨,北京市区的天空大都是雾霾天气,尤其在冬季取暖时节且连续多日没风也没雨的情况下,雾霾会非常的严重;对于这种情况,北京市只能通过启动重污染天气预警应急预案(2016年环境保护部关于统一京津冀城市重污染天气预警分级标准,将空气重污染预警由轻到重分为蓝、黄、橙、红色4个级别)和采取相应措施,来缓     

北京环卫集团2月北京除雪派出了哪些“武器”?

正2019年2月6日,大年初二,北京迎来2018底—2019初冬季的头一场雪(初雪),但只发生在北京局部地区。当日早晨,即有不少北京市民惊喜地用手机发布了"下雪"消息。据北京市气象台2月6日上午发布的消息,20个人工观测站中已有多于10个站点出现零星降雪,达到初雪标准。但,这场头雪总体很小,且只有部分地区的地面上形成了薄薄的少量积雪,对交通几乎未造成多少影响;因此,北京环卫作业部门虽有准备但几乎未出动多少除雪机具。     

三一与用户鱼水情深

平均一周一场，场场200余人参加，每场均结合各举办地地域特点和本地营销团队的特色服务精心安排。从2009年12月开始，三一路机事业部陆续在全国备大城市举行了2009年终客户答谢会。答谢会上，路机事业部还向一批用户颁发了荣誉证书及设备优惠券，让广大客户感受到了冬日里的温暖。     

基于GA-FC的船舶减摇鳍控制仿真研究

根据船舶减摇鳍控制系统在不同海情下的期望减摇效果,设计了不同的性能指标,运用遗传算法离线优化设计模糊控制器,组建控制系统知识库.控制程序根据船舶实时的运行情况,调用系统知识库中相应的控制器,并在线修正GA-FC控制器的比例因子,进一步增强系统的自适应能力.仿真结果表明,基于遗传模糊算法的船舶减摇鳍在线控制系统,具有很好的减摇控制效果,并减缓了鳍角饱和概率和转鳍角速度,从而降低了鳍伺服系统的功耗.     

25CrMoA钢奥氏体冷却转变参数的确定

采用热膨胀法、末端淬火法与金相和硬度分析等试验手段对25Cr Mo A钢加热转变临界点和880℃奥氏体化后的连续冷却转变参数进行了确定.结果表明:25Cr Mo A钢加热转变的临界点Ac1和Ac3分别为758℃和841℃.经880℃奥氏体化的25Cr Mo A钢冷却后获得马氏体和贝氏体组织的临界冷却速度分别为127℃/s和44℃/s,而在冷却速度低于43℃/s时,将有铁素体和珠光体组织同时出现.相应地,880℃淬火时25Cr Mo A钢钢棒1/2半径处获得马氏体+贝氏体的临界直径约为48 mm.     

基于LMI的船舶航向横摇鲁棒容错控制

为了提高船舶航向/横摇控制系统的可靠性,改善系统故障情况下的容错控制效果,采用基于线性矩阵不等式(LMI)的鲁棒容错控制设计方法,对船舶航向/横摇系统进行容错控制研究。建立船舶航向/横摇耦合运动模型,分析故障导致的模型等效不确定性,通过定义广义干扰,将模型变换为适合于H 2/H∞鲁棒容错控制设计的标准模型。设计系统的性能评价指标,求解鲁棒容错控制器,并进行仿真验证。结果表明,船舶航向/横摇鲁棒容错控制系统具有良好的容错性能。