英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续一)

<正> 这部分主要介绍CV12TCA发动机的专项性能测试。主要内容有高压油管压力与针阀升程测试,爆发压力和放热特征值与示功图的测试,进排气压力波测试,排温不均匀性测试,MAXIMEC喷油泵油量调整,扭振测试,机械振动测试,噪音测试和排气烟度测试等。本部分内容将原试验报告的大量图表给以压缩删减,但并没有失去原来试验的主要内容。     

散热器脏污影响的研究

<正> 当空气流通过脏污的散热器芯子而受到阻碍时,散热器的冷却效率就会下降。Covrad公司的研究人员完成了一项关于散热器脏污的研究工作。他们发现,在考虑增大的压力降对散热器效率影响时,应当考虑到脏污的作用。具有大当量直径迎风面的散热器芯子受到脏污影响的损失最小。在芯子深度受到限制的情况下,带通气缝的高特殊性能的表面是最能抵抗脏污影响的。     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续二)

<正> 三、性能对比试验 本文着重介绍改变CVl2TCA柴油机的进、排气条件时,对柴油机性能的影响。下面主要介绍的试验有改变中冷温度试验;进、排气阻力对发动机性能影响试验;不同柴油进油温度试验;储备功率对发动机加速性影响试验;以及增压器对比试验等。     

直列六缸发动机活塞顶喷涂陶瓷的隔热技术研究

本文叙述了在一台直列、6缸、水冷、非增压、四冲程柴油机上,采用活塞顶等离子喷涂氧化锆(PSZ)的方法,用以降低发动机冷却水、机油散热量的研究过程。研究结果表明,采用上述方法,可以使油水散热量大幅度下降。同时本文还阐明了发动机采用隔热技术可能对其未来总体设计、结构及性能、坦克动力仓的布置所带来的影响。指出了今后隔绝热技术的研究方向。     

柴油机用的齿带传动

车用柴油机的喷油泵和配气凸轮轴,以前大多数采用齿轮传动,或者采用链条传动。近年来,在欧洲及日本的车用柴油机上,逐渐推广采用齿带传动。一些汽油机的配气凸轮轴也采用齿带传动,例如VW Golf和Passat柴油机,C190GB柴油机,Fiat131和132柴油机,SOF1M8140柴油机,AUDI—100 5D柴油机,Vo1vo柴油机,VW直列六缸柴油机,     

军用动力装置

<正> 泼金斯发动机公司最近发展了一种以Powerpak Systems+Plus命名的新系列的全套军用动力装置,此命名中的“powe-rpak”是该公司的商标名称,它包括了组合在一起的发动机和传动装置、电器部分、液力部分、冷却系统、电子控制装置、发电机、电动机及辅助动力装置,系统中还包括空气滤清器和排气系统控制,+Plus则表示经过考验的后勤保障措施。     

解决活塞顶裂纹的一种新方法

<正> 问题的提出 过去柴油机主要是朝着增大输出功率的方向发展,此外,还有一些社会要求:减少噪音、减少排气污染和改善燃料经济性。这些要求往往互相矛盾,给活塞的设计者提出了难题。     

轴承温度控制系统

<正>由BHW推荐的这套新的轴承温度测量系统,在1984年的实际试验中已经证明了它的有效性。与传统的测量系统相比,这套系统的反应时间非常短。任何可能预示着轴承损坏的轴承温度升高都能在相当短的时间内探测出来,以避免价值昂贵的曲轴发生损坏。 这套系统是在现有系统的实际使用经验中发展出来的。把一个元件安装在轴瓦内并使轴瓦与这个元件紧密接触,形成一个单独的总成。     

空气冷却器阻塞对柴油机性能的影响

空冷器阻塞对柴油机性能有较大影响,但其影响的程度究竟如何,Arne Dyberg对此进行了研究,列出了计算功率损失的公式并提出了保持冷却器清洁的方法。     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析

CV12TCA柴油机系山西车用发动机研究所由英国罗尔斯—罗依斯发动机公司引进的样机。本刊曾于80～81年连载过有关该机的结构和性能的文章。近年来又对该机进行了一系列的试验,研究和分析并整理出较完整的试验分析资料。本刊将从本期起陆续发表,以供发动机专业人员借鉴。