公路网规划环境影响评价中的不确定性分析

公路网规划环境影响评价中的不确定主要来自公路网规划方案的不确定和环境信息的不确定。具有普遍性、传递性、累积性和可降低性，对决策者存在着较大的干扰，但是可以通过使用基于情景分析的预测方法、广泛开展公众参与以及通过多方协作的方式开展环境影响评价工作等方法来降低。     

高速公路选线环境评价方法研究

以云南省大理～保山高速公路为依托，综合考虑地质环境、土地利用、水土保持和敏感目标等因素，以层次分析法建立了公路选线生态环境评价方法。在评价方法上，由定性评价实现了定量评价，可对公路沿线综合环境进行定量分析比较，以在区域中选择环境最小敏感走廊和对具体线路进行环境优化。     

做好车辆装备财务工作应强化"四种意识"

强化整体意识,攥紧拳头用财首先要强化党委对车辆经费使用的统管。在经费安排上,坚持党委统一领导,充分论证,严格控制,实施有效保障。任何部门和个人都不得以任何借口乱批条子。在目前标准经费还不能完全满足需要的情况下,一定要强调集中财力办大事,防止资金沉淀在各级机关部门     

高速公路环境破坏与生态恢复评估研究

针对目前高速公路施工引起的实际环境破坏程度与生态恢复效果缺少定量评价方法的问题,以水土流失、土地利用和地质灾害等作为评价因子,通过专家咨询,建立了高速公路建设对环境破坏程度与生态恢复程度的定量评价指标体系与方法,并结合某高速公路实例进行了应用。     

海南环岛旅游公路对清澜自然保护区红树林的影响及保护对策探讨

通过现场调查和对相关工程数据进行分析,本文针对海南环岛旅游公路对邻近清澜红树林省级自然保护区所产生的生态影响进行研究。结果表明,公路在施工和运营期会对邻近的自然保护区生态环境尤其是主要保护对象红树林造成不利影响。其中直接影响是公路占用破坏红树林,间接影响包括对红树林群落演替和局部小气候的影响。为了减轻公路建设对红树林的负面影响,按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响保护与恢复的措施,将公路建设对红树林的影响降低到生态环境可接受的水平。