岩溶地区桥梁建设技术

隐藏在地下的岩溶对道路、桥梁的建设增加难度,若在建设中处理不当还会给日后运营管理埋下隐患.以交通运输部典型示范工程浙江省绍兴至诸暨高速公路的设计、施工、建设管理为例,介绍溶岩区桥梁的地质勘察、设计、施工及建设管理的成功经验,为在溶岩区建设桥梁提供有益的借鉴.     

钱塘江沿岸上部粉土的工程特性

根据钱塘江流域杭景高速公路延伸线之江大桥、杭州绕城高速公路东段、杭州萧山机场公路、嘉兴至绍兴跨江公路通道南北岸接线等项目公路工程地质勘察资料,从地质成因、颗粒级配、土性指标、液化性能等方面系统分析钱塘江沿岸上部粉土的工程特性,对今后该区域工程建设及路基、桥梁设计具有实际意义.     

钱塘江通道南接线段浅层沼气的释放处理及监测

以钱塘江通道南接线段勘察过程巾一处浅层沼气的释放处理为例,简述了该场地浅层沼气的埋藏特点,介绍了处理措施及过程.文中采用监测资料结合现场情况,分析解释了沼气释放过程中出现的一些现象,论证了在可控状态下缓慢释放气体对场地的影响是微小的,但气体的剧烈排放对地层的扰动影响较为明显.     

超长钻孔灌注桩竖向承载特征试验研究

通过对钻孔灌注桩现场静载试验和桩身应力实测资料的分析,讨论了持力层为卵石、强风化层灌注桩的承载特性和荷载传递机理,研究了桩端阻力、桩侧摩阻力和单桩压缩变形与桩-土的关系。结果表明:桩侧摩阻力和桩端阻力的作用时机存在先后顺序,桩周土摩阻力在极限承载力中占比很大。     

马岭头隧道膨胀性围岩的工程地质分析与治理

马岭头隧道通车3年后,发现K40+700～K40+950段左侧墙出现裂缝,经调查和勘察,揭露该段存在一层全风化泥岩,为软弱夹层,具有膨胀性,全风化泥岩的空间分布和裂缝位置等相当吻合,随后的分析和计算证实了全风化泥岩是导致隧道破坏的地质因素.有限元计算证实,全风化泥岩产生的变形压力和膨胀力直接作用在衬砌上,使衬砌受力严重不均匀,导致了隧道破坏.膨胀性岩作为一类特殊性围岩,其软弱性和膨胀性往往给工程造成较大的危害,工程建设应做到预防在前,治理在后,避免遭受更大的经济损失.