高粘度沥青排水路面研究综述

排水性路面能有效减轻城市噪音与道路积水带来的不便,文章综述了排水性路面的主要优点和主要缺点及其在工程中的应用,阐述了国内外高粘度改性沥青的制备技术,并分析了高粘度改性沥青的发展趋势。     

温拌发泡沥青混合料应用研究综述

温拌沥青混合料作为一种新型的高节能、低排放沥青路面材料,由于具有大幅降低沥青混合料生产能耗、减少生产过程中的粉尘和废气排放,并且适合修建的施工季节较长等优点,近年来受到道路工程施工技术人员的重视和相关研究者的密切关注。综述了温拌沥青混合混合料在国内外的应用现状、制备技术和研究应用情况,在此基础上探讨了温拌发泡沥青混合料的应用前景。     

关于超限运输车辆对公路桥涵破坏的分析

随着呼和浩特市地区经济的快速发展,鄂尔多斯市是全国的重要的能源基地,2010年全年原煤产量突破6亿t大关,其中5亿t销往全国各地,运煤车辆60%通过省道103线,在经过国道110线(含并行的G6高速公路)运出区外;另40%的运煤车辆经过国道208线,在经过国道110(含G6高速公路)线运出区外,公路破坏非常惊人,给建设、养护造成不可弥补的损失。本文就此破坏机理进行分析。     

湿陷性黄土地区路基、路面综合排水系统的研究

本次研究重点是湿陷性黄土地区按现行《公路排水设计规范》和设计文件,一是传统排水系统圬工砌体雨水外溢造成路基土方塌陷,使排水系统失去功能;二是北方地区冬季雪天融雪剂对圬工砌体的破坏,造成砌体渗漏塌陷;采用新型钢波纹变截面水槽沿填挖段路基边缘设置边沟,收集路面雨、雪水,雨雪水再通过经计算管径的钢波纹管集中排放至沟渠或河道,解决了雨雪水外溢对湿陷性黄土路基的破坏,同时镀锌管、槽具有防腐功能,流速满足规范要求,通过实践获得成功。     

土质对路基回弹模量的影响研究

公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质、压实时的含水量及其压实的程度。路基压实是一个人们较为熟悉、却又是非常复杂的实际工程难题,特别是对于细粒土,在我国现行路基规范中,压实质量的评定标准存在一些不足之处。目前,我国公路早期病害严重,除施工原因外,现行路基压实标准不当也是重要原因之一。影响路基工程性质的土体本身具有不均匀性和各向异性的特点,加之在投入使用过程中受环境条件变化的影响,因此为掌握压实路基的工程性能和保证长期稳定,需要对压实机理更深入地研究,需要研究在施工过程中如何采用合理的压实(包括室内试验和现场检测)以保证路基在使用过程中具有良好的强度与稳定性。本文以不同特性的几种代表性土样为主要研究对象,进行了比较系统的室内试验:研究了细粒土的特征参数与其对应的强度(回弹模量)之间的关系.     

关于石灰稳定类结构中石灰剂量几个问题的探讨

石灰稳定类结构中，石灰剂量在“规范、预算定额、教科书”中石灰的生、熟成分不统一，在施工中造成施工单位对此掌握的尺工不同，文章分析了由于生、熟石灰的概念不同，即在同等重量的情况下产生的有效钙，镁含量不同对稳定类结构质量的影响，强调了设计、施工中采用石灰的剂量和生石灰质量／干土质量。     

关于超限运输车辆对公路桥涵破坏机理的分析

随着呼和浩特市地区经济的快速发展,鄂尔多斯市是全国的重要的能源基地,2010年全年原煤产量突破6亿吨大关,其中5亿吨销往全国各地,运煤车辆60%通过省道103线,再经过国道110线（含并行的G6高速公路）运出区外;另40%的运煤车辆经过国道208线,再经过国道110（含G6高速公路）线运出区外。公路破坏非常惊人,给建设、养护造成不可弥补的损失,就此破坏机理进行了分析。     

发挥地区优势 就地取材 固沙护路

该文在对国道２０７线沙阻路段的浑善达格沙地的概况、沙丘活动方式及造成公路沙阻等原因的实地调研基础上，充分利用本地区的材料及植被优势进行固沙护路，总结出一套成功的经验：推出了“半隐蔽式黄柳活沙障”、“隐蔽式杂草沙障”、“人工黄柳裁植法”及引进草粒、采取条播法种植等固沙护路具体措施，为发挥地区性优势进行公路治沙提供了成功的借鉴经验。     

浅谈路面结构层用弯沉值控制强度的计算方法

文章通过内蒙古赛汗塔拉－－二连浩特公路的修建实践，证明稳定类结构的基、垫层同样可以用弯值控制强度；同时较系统地介绍了各层表面弯沉值的计算方法。