长三角地区公路交通发展与产业结构和布局分析

交通是经济条件中最重要的要素之一，产业布局与交通发展之间的相互促进作用尤为明显。本文就长江三角洲地区公路交通发展与产业结构的关系进行了分析，并就产业布局的合理化进行了探讨。     

机场管理模式的制度经济学思考

本文运用制度经济学特别是新制度经济学的理论,对国内外现有机场管理模式进行比较分析,探索建立与经济发展和大交通管理体制相适应的机场管理模式。     

构筑"泛长江三角洲"地区一体化交通运输通道的设想

依据运输通道的相关理论,从交通地理和区域经济的角度出发,结合“泛长江三角洲”区域内经济圈的辐射范围,参照了我国运输通道布局方案,对该区域进行运输经济区和都市圈划分,并在此基础上提出构筑一体化运输通道的设想。     

适应长江三角洲区域经济一体化发展的江苏公路交通

长江三角洲地区是由上海、浙江(杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山六市)和江苏(南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通八市既沿江地区)的15个城市所组成的城市带.这一区域位于我国沿海开放城市带和沿江产业密集带的结合部,具有得天独厚的区位条件,是我国最具活力与竞争力的经济区域之一.作为长三角"北翼"的江苏省一直在为加快该地区经济一体化发展,而不断完善交通网络,并取得了一定成果;为进一步适应经济一体化发展和构筑区域一体化交通体系,江苏交通仍将进行不懈努力.     

舱壁厚度受限的低频宽带吸声结构研究

由于现代舰船的舱壁厚度过大且低频噪声控制能力有限，为实现舱壁结构轻质、吸声等多功能的高度集成，设计一种基于内插管型Helmholtz谐振腔多胞元组合排布的低频宽带吸声结构。采用Comsol软件建立压力-热黏性声学有限元模型，分析对比各排布构型结构的低频吸声性能，获得500 Hz～900 Hz内平均吸声系数大于0.9的宽带吸声结构。结果表明：较高面积占比的构型能在低频段获得更高的吸声峰值和吸声带宽，其结构更易实现阻抗匹配，提升结构的吸声性能；等截面积的类矩形Helmholtz谐振腔胞元在进行环形排布组合后，过薄壁厚会引起相邻胞元之间的不良耦合，降低结构的吸声性能。