探讨创建诚信汽车维修行业的必由之路

在今后相当长的时期内．创建诚信行业都是汽车维修业者和行业管理人员的一项艰巨而繁重的任务。成思危副委员长指出：“中国企业正面临企业社会责任的挑战性考验。那种资本无道德、财富非伦理、为富可以不仁的经济理论和商业实践，不仅国际社会难以接受，中国社会也已经不能容忍”。“诚信危机已经成为关乎市场经济能否健康发展的生死存亡问题”。从国内整个汽车维修业的现状来看，远不能说汽车维修行业已经很好地承担了社会责任，甚至连基本的行业信用较好的要求都达不到。     

在美国开办汽车修理厂所需条件及其对我们的启示

1雇员的资格汽车维修的质量与可靠性对汽车的行驶安全尤其重要,从事汽车维修专业的人员必须获得资格认证书。汽车修理厂的客户群大多数是基于汽车维修人员的相关知识与经验而来某厂的,许多客户都希望看到维修人员的汽车服务质量认证书,最常见的是由"美国汽车维修技能鉴定协会"体系认证颁发的汽车服务质量认证书。     

汽车维修企业的薪酬、成本与营销思维(一)

<正>企业经营的目的是为了获取利润。企业的一切管理活动都是直接或者间接为企业经营目的服务的,比如,企业的诚信建设、企业的薪酬制度、"把员工当做第一顾客"的思想在制度中予以落实等。企业基本的、重要的管理制度的推行,不是为了企业家道德的提升,而是为了提高企业的竞争力,以便更好地获取利润。人的行为、语     

汽车综合性能检测站诚信评估指标体系初探

<正>汽车综合性能检测站既然是为社会车辆提供公正的车辆性能数据的,就必然要求其有非常高的信用度,那么,企业如何进行信用度自我检验或者行业如何评价其诚信状况呢?济南市机动车维修行业协会结合行业实际情况,给出的汽车综合性能检测站诚信评估指标体系(表1)为业内提供了一个可参考的方案。     

汽车维修企业信用评价体系的制订与思考

全国汽车维修行业普遍开展的诚信企业评价工作已经进行了3年。许多管理部门在思考该工作的经验与教训。为了弥补现行信用评价体系的不足，各地开始制订自己的信用评价体系。这首先就遇到用。信用”、“诚信”还是“质量信誉”来为评价体系冠名？我认为三者是一回事：“信用”是更朴素更通用的词汇（《中小企业信用评价体系》即使用信用二字）。     

《反垄断法》与4S站的对话

被称之为经济宪法的《中华人民共和国反垄断法》（以下简称《反垄断法》）已于2008年8月1日公布施行，该法的施行对汽车后市场将意味着什么，众说纷纭。不管怎样，它必将对汽车后市场产生深刻的影响。     

关于《汽车维修业开业条件》中规定的部分设备的配置率和利用率的调查报告

《汽车维修业开业条件》（GB／T16739．1—2004）已经发布实施6年了。此标准比之前的标准虽然有较大精简,但在生产实际中仍存在一些问题,如：新申请开业的维修企业业主经常抱怨标准中要求的一些设备用处不大,不愿意购买：日常维修中有些设备利用率不高甚至长期处于闲置状态：一些想申办二类维修企业的业主因为设备问题怕花冤枉钱转而申办三类维修企业．每年都有八九家一、二类企业因设备缺项被降级或者自动降级为三类企业,导致三类维修企业大量增加,而由于市场监管的不足,三类维修企业普遍存在超范围经营,维修业的整体质量和效率难以提高。对此,笔者进行了一次维修企业设备的配置率和利用率调查。     

“快修”如何能快起来？

笔者曾经向多位热衷于议论“快修”的省市维修行业管理者请教:为什么要设立“快修”项目?“快修”为什么能比一、二、三类维修企业快?他们或者说是现在私家车多了,要解决车主就近修理问题,或者说去大中型维修企业修车又是进厂检验诊断,又是派工,程序复杂耽误时间。笔者认为这种回答是不得要领,缺少说服力的。     

维修业中的CS战略（二）

4“员工也是上帝”的思想从CS战略的观点来看,员工也是上帝。员工满意战略,是指以员工满意为核心,最大限度地满足员工的合理需要,激发员工的积极性和能动性,从而推动企业发展的战略。在这种管理思想的指导下,企业管理者不能把员工作为企业管理对象,而应当把企业员工作为管理者管理思想执行的伙伴,在员工的共同协助下完成对     

成功的汽车维修企业的标志

一个成功的汽车维修企业应该是在正常的、健康的市场条件下取得的成功。有些维修企业看起来挺红火,实际是由其他因素形成的,例如,一家4S店保修业务很忙碌,是因为车卖得很好,因而必须完成大量新车的质量保证期内的维修作业;又如,一些大的企、事业单位和专业运输单位,行政指令使维修单位有较饱满的维修作业,这样的维修企业算成功吗?或许可以说它是不错的企业,但是,由于缺少消费者自我选择的这一市场要素,说它成功就有些牵强了。那么,什么样的维修企业才是成功的企业又如何来衡量呢?在30年前,汽车维修行业用八项经济技术指标(营业收入、成本、利润、单车大修或保养成本、在场车日、全员劳动生