商用车油箱用高强度不锈钢板的开发与应用研究

不锈钢油箱与传统的镀铅板、塑料等普通汽车油箱相比,在力学性能、工艺性能、使用性能等诸多方面更具优势。随着冶金技术的进步,以及为适应日益严格的汽车排放和环保法规要求,开发应用高性价比油箱专用高强度铁素体不锈钢的条件已经成熟。为开发商用车专用高强度铁素体不锈钢,对相关的钢种成分设计、冶金工艺、材料性能试验与评价、零件性能试验与评价、有限元模拟分析等进行了全流程深入研究,并介绍了商用车高强度铁素体不锈钢油箱的应用情况。     

汽车轻量化技术途径研究

汽车的轻量化（Lightweight of Automobile）,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降放排气污染。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并扩大了其应用范围。     

隧道施工事故综合权重值计算方法研究

为识别隧道施工主要事故类型并计算其权重,通过现场调研及查阅相关文献初步罗列出隧道施工中常见事故类型,采用改进的层次分析法(IAHP)按照事故发生频率及造成后果的严重程度进行综合排序并进行量化处理,构造出比较判断矩阵,采用几何加权平均综合判断矩阵法(WGMCJM)计算各类事故的综合权重。首次将IAHP引入到隧道施工事故严重程度分析领域中,并把该方法与WGMCJM相结合计算出各类事故的综合权重,这两种方法在确定隧道施工事故综合权重方面能够很好的结合,计算结果与实际统计结果基本吻合,能够对隧道施工事故进行客观、准确的综合评价,对提高隧道安全施工具有一定的实用价值。     

某重型载货车转向器托架失效分析及有限元验证

针对某重型载货车在山地道路试验过程中,转向器托架在多个固定螺栓孔处开裂的问题,对2个失效的转向器托架进行了失效零件宏观观察、断口形貌观察和零件材料的理化检验。分析认为,在山地道路试验过程中,车架左/右纵梁之间发生相互扭动,在转向器托架上产生扭矩,转向器托架与车架纵梁联接螺栓孔分布在两端,螺栓孔边缘尖锐,易产生应力集中,发生多源双向疲劳开裂。另外,运用有限元分析技术对推断出的失效原因和改进措施进行了验证,为进一步的结构优化提供了有效的支持。     

短流程钢SS400CL的焊接性分析

以短流程钢SS400CL应用于汽车车轮为目的，将其与普通流程钢SS400在埋弧自动焊的条件下进行了焊接性试验。通过对比分析两种不同材质在相同焊接规范下，焊后接头处的组织．断口和力学性能变化情况，确定短流程钢SS400CL应用于汽车车轮的可能性。测试结果表明，SS400CL钢焊后接头处强度略有上升，塑性下降，韧性基本保持不变，可以作为车轮钢使用。