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北京工业大学承担的“十五”科技攻关重点项目“奥运交通规划”系统地总结了以往大型体育活动的经验教训,为北京市制定了奥运交通战略规划、奥运交通规划、奥运智能交通系统规划,系统地提出了奥运交通规划理论与方法,提出了奥运交通需求弹性预测方法及仿真评价方法。本文扼要介绍了该项目的研究成果和创新点。 相似文献
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根据公交车停靠过程对公交停靠站延误进行了定义,以公交车辆的运行状态和延误产生的原因为基础对公交停靠站延误进行了分类,按照分类分析了延误的影响因素.提出了公交负荷到达率的概念,并以此概念从公交停靠站的供需两方面描述其运营情况.以北京市典型的港湾式和非港湾式公交停靠站为研究对象,确定了公交停靠站延误与公交负荷到达率的关系,对两类公交停靠站分别给出了延误估算的经验模型. 相似文献
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为研究适合我国城市干道交通流特点的速度与流量之间的关系,在建立Greenshields模型和Re-Greenshields模型的基础上,结合城市干道交通流为间断流的特点,采用分段建模法建立了G-LN模型。通过拟合判定系数R_(sq)对Greenshields模型和Re-Greenshields模型进行对比,并利用实测数据标准差S对Re-Greenshields模型和G-LN模型进行对比,结果表明:G-LN模型能更好地描述城市干道速度—流量关系。最后分析了模型参数,采用对分区间迭代法计算模型通行能力值。 相似文献
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依据北京市主要放射线道路的交通调查数据,以交通量、平均速度为指标定量分析了北京市市放射线道路交通流的潮汐特性.结合潮汐性拥堵成因分析,提出了交叉口可变导向车道系统、全路段可变导向车道系统以及分段式配时等解决措施,利用交通仿真方法对其进行了分析和验证. 相似文献
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ITS在奥运交通系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了国外奥运会应用ITS技术的经验和教训.针对在北京奥运交通系统中应用ITS问题,研究了奥运ITS的基础条件和建设机制,相应的确定了总体体系结构以及需要新建的系统,研究了交通综合信息平台、紧急事件管理和交通诱导等重点领域的ITS关键技术。 相似文献
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目前,在中国大城市诸如北京关于出入口设计研究比较少,出入口布局和设计没有明确的规范标准。通常这些出入口临近信号交叉口,出入口车辆的进出会对交叉口交通运行造成很大的影响,同时也会带来严重的安全问题。本研究的目的是基于转角净距技术确定北京市出入口与信号交叉口之间的最小间距,而转角净距技术是出入口管理重要手段之一。通过分析交叉口转角净距的约束条件,确定转角净距的影响因素,并在此基础上确定转角净距最小间距模型。采用交通仿真的方法,分析城市主干路交叉口转角净距影响因素,以车辆平均延误作为评价指标。建立交叉口转角最小净距仿真模型。本研究的结果能够帮助交通规划者对于北京交叉口附近的出入口设计和布局做出合理的决策。 相似文献
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通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分1的标准. 相似文献