车载网络技术在宝马汽车上的应用(中)

(接上期)三、车载网络技术在宝马汽车发动机控制系统的应用宝马整车采用网络控制,发动机是网络控制的一部分。宝马N62型发动机主要装配在E65/E66底盘车型中,它采用ME9.2控制系统,其控制单元被称为数字式电子伺控DME发动机控制模块,DME发动机控制模块与Valvetronic气门行程控制模块、VIM控制模块一起,安装在发动机舱右侧电控箱内。DME控制模块与     

总线技术在雪铁龙汽车上的应用（一）

传统汽车技术与计算机网络技术相互高度结合的总线技术切入汽车各个控制系统，已经成为汽车技术高速发展的标志之一，但由于其技术含量高、控制方式复杂，相应地也加大了诊断与维修的难度，一直以来是汽车维修中的“难中之难”。     

理论之中考实操 实操之中考理论——以考促教探索汽车专业教学改革之路

<正>职业教育的培养目标是培养生产、经营、管理和服务第一线急需的,既掌握一定科学技术知识,又具有很强的专业技能,能把先进的科学技术转化为现实生产力的技术型、应用型的管理人员和技能人员。在职业教育中,由于受普通教育学科体系课程教学方式的影响,许多职业院校在教学中仍沿袭传统学科课程的教学模式,虽有实训环节的教学,但仍偏重于理论体系的完整传授,理论和实践有所脱节。例如,汽车专业的考试多年来一直沿用理论与实操分离的方     

汽车呼唤电路改进设计

汽车呼唤电路改进设计河南省济源市牛本宽据国家权威部门统计资料表明，我国汽车故障４０％左右发生在电路部分。由于汽车电路设计欠佳，电路短路引起的火灾事故时有发生；因电路短路造成汽车途中抛锚的现象也屡见不鲜。汽车供电靠蓄电池和发电机。然而，从汽车问世至今，...     

车载网络技术在宝马汽车上的应用(下)

(接上期)(2)总线及数据线的通信传输路径检修车载网络的经验说明,要想认识一个复杂的电控系统,认识其总线及数据线的通信传输路径是非常必要的。CA6HP19Z自动变速器总线及数据线传输路径如图7所示,图7中的元件标号和术语功能的含义见表5。(3)自动变速器的检查控制信息在宝马新5系车型中,车载显示器又称     

总线技术在雪铁龙汽车上的应用(二)

<正>2 CAN总线在东风雪铁龙凯旋轿车上的应用2.1东风雪铁龙凯旋轿车全CAN总线系统东风雪铁龙凯旋轿车采用全新的全CAN总线系统电气结构(图13),取代VAN/CAN两种总线并存的电气结构,全CAN总线系统由4个CAN网组成:速率为500 kb/s的高速通讯动力CAN(CAN I/S);速率为125 kb/s的低速容错舒适CAN(CAN CONFORT);速率为125 kb/s的低速容错车身CAN(CAN CAR);速率为500 kb/s的高速诊断CAN(为适应污染控制法规诊断和制造商诊断而保存K线     

车载网络技术在宝马汽车上的应用(上)

当今汽车已经真正进入了电脑时代,相应的传感器和执行器的数目也不断增多,全车几十个系统的车载电脑控制单元与各系统的传感器、执行器等元件连接起来形成一个网络,也就是所谓的车载网络。与其他车型相比,宝马汽车的特点是电控集成度高,控制方式独特,具有制造技术的延续性。宝马汽车车型升级换代快,诊断设备昂贵,维修难度较大,维修资料很难收