沥青路面车辙不同防治措施的效果对比分析

目前,由于交通量的快速增长和重载、超载车辆比例的不断上升,路面车辙已经成为我国沥青路面破坏的主要形式,是沥青路面发生早期破坏、导致路面使用性能下降的主要诱因之一.针对路面车辙的防治问题,国内外提出了诸多方法,进行了大量研究和工程实践.但不同防治措施的效果如何,缺乏系统的比较和分析.该文在参考国内外大量文献的基础上,结合室内试验研究结果,对沥青路面车辙防治方法进行了分类,对不同车辙防治方法的效果进行了对比分析,并分析了不同防治措施的作用机理,为合理、科学地选择沥青路面车辙防治措施提供指导和参考.     

有机硅疏水浸渍乳液对沥青混合料水稳定性影响的室内试验研究

水损坏是沥青路面早期破坏形式之一,并且表现形式很多,如脱皮、松散、坑洞等.国内外研究人员从沥青与集料的粘附性角度提出使用改性沥青、抗剥落剂等提高沥青混合料的水稳定性,预防沥青路面水损害.该文从减少水的渗入量的角度提出一种新型防水涂料--有机硅疏水浸渍乳液.通过对其机理分析和室内试验研究得到有机硅疏水浸渍乳液使沥青混合料吸水率减小、水稳定性提高的结论,并且具有一定的工程适用性.     

沥青路面性能研究现状及发展方向探讨

沥青路面性能的优劣直接影响行车的安全性和舒适性.国内外对沥青路面性能已进行了广泛而深入的研究,且取得了丰硕的成果.该文通过对以往研究的概述,指出未来沥青路面性能的研究方向,即把人机工程学引入到路面性能研究中来,从人的因素定量研究路面的安全舒适性.     

无限速标志条件下左侧路肩宽度对驾驶员综合影响的试验研究

依托驾驶模拟舱,在不控制驾驶员行驶速度的基础上,考察了左侧路肩的安全影响。通过搭建不同左侧路肩宽度的模拟驾驶场景,实时记录了反映驾驶员注视行为、生心理状态与机动车行驶状态的数据,利用统计分析工具(方差分析和对比分析)对数据进行了处理和分析。研究结果表明:左侧路肩对驾驶员的注视行为与车辆的侧位移有影响,尤其是当路肩宽度为0.75 m和1.5 m时,左侧路肩对驾驶员有较大的积极影响;左侧路肩不会增加驾驶员的心理负荷。基于此,选取0.75 m为左侧路肩宽度的最小值,并以1.5 m为左侧路肩宽度的推荐值。     

城市道路养护状况调查及相关问题分析

道路养护是保证城市道路在设计使用期内完好和安全运行的关键,而养护状况调查是评价目前养护工作实施情况,确定下一步养护工作指向的基本依据.基于<城镇道路养护技术规范>(CJJ 36-2006)的相关规定,对北京市两条主干路的养护状况进行了现场调查.评定结果显示,两条主干路养护状况良好.在此基础上分析了车行道和人行道的主要病害类型及其成因,并提出了城市道路养护状况调查及评定工作目前所存在的问题.     

沥青路面抗滑性能现场测试研究

文章研究利用激光构造深度仪TM2、手工铺砂仪及动态摩擦系数测试仪DFT,对AC-16沥青混合料路面、AC-13沥青混合料路面、掺加石英砂的雾封层面层、掺加铝矾土的雾封层面层4种不同路面的抗滑摩擦能力和路表构造进行大量现场测试,并对测试数据进行了统计分析,其结论对路面设计、施工及路面预养护具有参考价值.     

沥青路面表面状况变化影响心电(ECG)的试验研究

借助心理学和生理学理论,利用驾驶模拟舱、动态多参数生理检测仪,对沥青路面表面状况与乘客心率指标之间的关系进行探讨,分析了4种路面状况3种不同行驶速度下的乘客心电（ECG）数据,共计12种．心率的箱形统计图没能得出沥青路面表面状况与心电（ECG）之间的固定规律．运用时间序列对心率进行时域分析,通过对各种试验状态下的心率数据进行直线趋势项提取、自相关分析及两种试验状态下的互相关分析,证明单种试验状态下的心电数据均为包含相关信息的平稳时间序列,证明该试验有进一步研究的价值;从数据互相关分析结果看,路面表面状况与速度2个因素及它们间的交互作用均对被试心率有影响．     

动态道路交通环境对驾驶疲劳的影响试验

影响驾驶疲劳的因素很多.作为驾驶疲劳主要影响因素之一的道路交通环境,是以动态形式展示在驾驶员视野中并产生作用的,有必要针对道路交通环境的动态特性进行专门研究.首先理论分析动态道路交通环境相互制约和影响的持续变化性和自主可控性.据此设计了基于3个场景的2组现场实车试验.然后以驾驶员的心率作为测量指标,研究动态道路交通环境对驾驶疲劳的影响.通过对比分析驾驶员的心率随道路交通环境场景的变化程度和行车速度大小的变化规律,发现道路交通环境变化性的大小会对驾驶疲劳的形成和发展产生影响.因此,合理设计道路交通环境的变化性能够减缓驾驶疲劳,提高道路的安全水平.