高支架现浇连续箱梁一孔一浇的优越性

伴随着全国高速公路网及城市高架的快速发展,互通枢纽也急速增加,由于互通枢纽的特点(纵坡大、半径小、立交层多、桥高)决定了其桥梁上部结构形式多采用支架现浇连续箱梁,以诸永高速与台缙高速的白塔互通枢纽为例,通过“一联一浇”与“一孔一浇”两种施工方法的实施,从成本、进度、质量等多方面进行比较,说明高支架(高度大于7 m)现浇连续箱梁“一孔一浇”的优越性。     

路基填筑速率与沉降变形关系的计算研究

山区高等级公路建设中,存在大量的高填方路基结构形式。路基的填筑速率对路基的工后沉降发展规律具有重要的影响。采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS,对高填方路基在不同填筑速率的情况下沉降变形规律进行计算分析,探讨了路基填筑速率与沉降的关系。     

浅谈超宽整幅式箱梁支架法节段现浇技术

悬臂浇筑法和支架节段浇筑法是变截面箱梁的最主要两种施工方法,而0#块更是施工的重点和难点部位。现结合工程实例,从0#块桩柱接合式临时固结体系设计、温控设计和控制、节段支架整体架立、分节对称现浇和效果描述,重点介绍了超宽整幅式变截面箱梁支架法节段现浇关键技术。工程实践表明,当场地具备条件,采用支架法节段现浇法,可加快施工进度,缩短工期和节约施工成本,从而为同类桥型提供了有益借鉴。