公路建设对国民经济增长贡献的测算方法与应用研究

在分析公路建设关联产业的基础上，分生产环节和消费环节，运用投入产出模型和乘数理论，研究公路建设投资对国民经济增长贡献的定量测算方法。并结合吉林省的实际情况，对1998年吉林省公路建设对区域经济增长的贡献进行了实例分析计算。     

边坡失稳引致营运中隧道崩塌灾害过程应急管理与失稳影响因素案例探讨

隧道为各类地质工程构造物中耐用性最佳的一种,服务生命周期常可达百年以上,近年来隧道损害事件却时有所闻。文章针对台湾中部横贯公路因上边坡崩塌而压毁隧道案例,探讨灾害路段的应急处理过程,并针对沿线进行大比例尺现地地质调查,探讨灾害类型、致灾原因以及其工程地质特性的相关性,最后简述台湾山区公路近期推动的易致灾路段评估与灾害控管计划概念。     

菲律宾无米乐—安佳越域引水隧道TBM掘进效率回馈分析

本文叙述了菲律宾无米乐—安佳越域引水隧道之工程内容、地质条件,并说明设计阶段推估之TBM掘进速率及TBM性能,就施工阶段之实际掘进速率回馈分析与研判并与推估值比较,探讨掘进速率、机械性能与地质条件之互制关系,验证现今国际上通用掘进速率推估方法之信赖度。本工程得以顺利在原预估之时程内如期如质完工,归功于事前地质条件之掌握,合理之契约工期订定,与承包厂商精湛之技术与应变能力,也同时为台湾在国际间提供TBM技术顾问服务竖立里程碑,及建立拓展海外技术输出之业绩与信誉,特藉本文提供两岸同业共享。     

潜盾工作井之三轴柱列式桩连续壁改良土特性探讨

本文旨在探讨土壤-水泥-飞灰-皂土改良土的工程性质,该改良土系作为三轴柱列式桩连续壁(Soil Mixing Pile Wall)之用.研究上,主要由现地取得之土壤和适当水泥及皂土材料进行一系列配比试验,以探讨添加材料对改良土之单轴压缩强度qu值及三轴透水系数k值的影响.本研究之配比设计系以二种水泥含量Aw(水泥重/干土重)与三种水灰比w/c为试验参数.试验结果显示,水泥含量与水灰比将会影响改良土之单轴压缩强度与透水系数的大小.改良土之单轴压缩强度随着水泥含量和龄期的增加而呈递增的情形,但随着水灰比的增加而呈递减的现象.另方面,透水系数随着水灰比与龄期之增加而呈递增,并随着水泥含量的增加而呈递减的现象.     

特高压电缆洞道统包工程设计实例

工程为新竹地区161 kV特高压电缆线路之一,采潜盾洞道规划设计,隧道全长约8 368 m,共设有9座直井及机房,直井深度平均约24 m。直径6 m洞道主要容纳161 kV电缆10回线复导体,直径5.6 m容纳6回线复导体。业主采统包最有利标方式招商,并委由统包商办理直井用地之取得,开台湾工程之先例。通过之地质主要为湖口台地卵砾石层沉积地层,采潜盾施作,亦是台湾目前采机械钻掘穿过卵砾石层最长的隧道及内径最大之电缆用隧道。圆形洞道首创防火中隔墙设计,善用空间减少开挖断面,达到节能减碳及降低维护成本之目的,并采地下机房设计减少景观及环境之冲击。     

盆地型都会联外公路隧道之特殊设计考虑

盆地型都会之特色为寸土寸金,都会区外居民进入区内就学、工作及返回区外住居成为交通常态,为应付此种放射状之车流,常需构筑穿越群山环抱之联外公路隧道,复以都会生活族群特殊之政商背景,对路面质量、视野景观、生态保育、防灾救难均有高于一般公路隧道之要求,隧道本体并须兼做为共同管道以容纳电力电信之需,增加整体之复杂度.用案例说明以缩小洞口开挖范围、隧挖取代明挖等方式保育生态;以侧壁绕行隧道进入电缆人孔以取消人孔盖来提升路面质量,保障机车安全;提供救灾专用道以供救护车快速救治伤员;以可回复式导标版软性分隔车道及防眩,提升安全;提供侧壁排水盲管清洗孔以供长期维护、阻塞时泄压以防衬砌渗漏;以不对称洞门使洞口假隧道兼作挡土墙,以维持墙背缓坡供重建原有登山小径景观,及衬砌上预埋管线槽固定架螺栓孔,以缩短施工工期等一系列特殊设计考虑,成效卓著,提供了模范指标.