Superpave级配对抗滑表层路用性能的影响

通过对Superpave级配特色对抗滑表层混合料路用性能的影响研究,发现Superpave技术所提出的控制点和禁区等概念,尽管对沥青混合料某些单项性能指标的提高没有多大的相关性,却可以在很大程度上改善沥青混合料的综合性能.     

土工织物在PCC-AC结构中应用的理论与实践

设置土工织物是延缓旧水泥混凝土路面（ＰＣＣ）沥青加铺以（ＡＣ）反射裂缝的常用措施之一。根据土工强物的类型和力学特性，建立不同力学模型，分析了土工织物的纺裂机理；使用大型疲劳设备，模拟车辆荷载与温度荷载，进行了足尺疲劳试验研究；１０４国道和２０５国道修筑了多种试验路段，实地检验了种种土工织物防止或延缓反射裂缝的效果与使用特点，总结了土工织物的施工技术。     

稳定砂土类半刚性材料温缩性能研究

唐港高速公路沿线地下水位较高，大多路段为粉质低液限砂土及粉砂，只有少量路段为粘性土。针对不同的土质，采用不同的加固方案，以便使基层或底基层，具有良好的力学性能。然而在温差较大的唐山地区，各类稳定土材料的温缩性能直接影响到建成公路的使用性能。因此，本研究分析测定了水泥加固类及生石灰粉煤灰加固类半刚性温缩系数，并研究探讨了各类材料的温缩特点及影响因素。     

稳定砂土类半刚性材料温缩性能研究

唐港高速公路洞线地下水位较高，大多数路段 质低液限砂坟粉砂，只有少量路段为粘性土。针对不同的土质，采用不同的加固方案，以便使基层或底苈层具有良好的力不性能。然而在温差较大的唐山地区、各类稳定土材料的温缩性能直接影响到建成后公路的使用性能。因此，本研究分析测定了水泥加固类及生石灰、粉煤灰加固类半刚性材料的温缩系数，并研究探讨要材料的温缩特点及影响因素。     

选择公路建设项目的总体效益优化

受系统理论的启迪，本文将选择公路建设项目通常应考虑诸多效益因素列出指标体系，并按公路等级作成计划系统，利用效用函数，价值函数，模糊数学，运筹学等理论和方法，确定了单指标效用函数，全指标综合效函数，进而确定公路待建项目的社会价值，在此基础上，将问题转化为０－１规划标准模型进行系统优化，决定规划期内公路建设开工项目及开工年号。     

Superpave沥青结合料性能等级评价的试验研究

运用Superpave沥青结合料规范的有关试验评价体系,分别对两种国产沥青的路用性能进行试验分析,确定了两种沥青的性能等级,同时结合沥青粘度和粘温曲线确定了有关施工指标,对我国沥青混合料的设计与施工具有一定的理论指导意义。     

Superpave级配对抗滑表层路用性能的影响

通过对Superpave级配特色对抗滑表层混合料路用性能的影响研究。发现Superpave技术所提出的控制点和禁区等概念，尽管对沥青混合料某些单项性能指标的提高没有多大的相关性，却可以在很大程度上改善沥青混合料的综合性能。