65Mn簧片螺母断裂失效分析

本文对重型卡车中使用的簧片螺母在装配过程中发生断裂事故进行了分析,结果表明,簧片螺母材质和硬度符合相关技术要求,金相组织为正常组织,引起断裂的主要原因为簧片螺母在酸洗或镀锌过程中产生吸氢,导致材料晶界脆化,在装配过程中受力发生脆性断裂。同时,分析了氢脆的原理,提出了避免氢脆事故出现的措施。     

重型汽车铝水箱的防腐蚀成膜研究

本文调查分析了陕汽重卡铝水箱腐蚀渗漏情况,通过实验分析了铝合金在不同缓蚀剂、促进剂、pH值等条件下的成膜情况,以及各种膜在盐雾、盐水浸泡等条件下的腐蚀实验。结果表明：在酸性溶液中,钼酸纳对铝有着良好的缓蚀作用,其缓蚀机理主要是酸根离子会吸附在铝的表面,阻止了铝的溶解,起到保护的作用。另外钼酸盐是弱氧化剂,在酸溶液中被铝还原,生成深蓝色的钼蓝,钼蓝也会吸附到铝的表面,从而抑制阳极反应[1];其防腐效果明显,给铝水箱漏水防治提供了可行方案。     

中央自动充放气铜管开裂失效分析

通过对中央充放气铜管宏观检查、化学成分分析、硬度测试、氨熏试验等结果分析,确定了其开裂原因是由于工件冷变形后未消除残余应力,加之装配后产生的应力,在露天放置又受到大气雨水等共同作用,形成了腐蚀环境,导致产生应力腐蚀裂纹。并提出了去应力退火预防中央充放气铜管开裂,效果良好。     

表面镀锡黄铜板加热致脆分析

表面镀锡的黄铜板，加热温度在锡熔点以上，表面就会发生组织转变，加热温度提高、保温时间延长，转变生成的脆性γ相层加厚，导致零件脆化。     

重型汽车骑马螺栓断裂分析

本文采用组织分析、扫描电镜断口及化学分析,对重型汽车骑马螺栓断裂原因进行分析,结果表明在车辆使用中,由于骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动,对骑马螺栓产生多次小能量冲击,形成附加弯矩,同时在螺栓热处理过程中表面贫碳降低表面的疲劳强度,最终发生弯曲疲劳断裂。     

浅析汽车零部件表面涂层中性盐雾试验后脱落的原因

汽车零部件表面涂层中性盐雾试验后出现大面积的脱落,通过对试验现象的观察与分析,最终找到了导致涂层脱落的主要原因是涂装前表面预处理时,锈迹、氧化皮和油污等没有处理彻底所致。     

重型汽车骑马螺栓断裂分析

本文采用组织分析、扫描电镜断口及化学分析,对重型汽车骑马螺栓断裂原因进行分析,结果表明在车辆使用中,由于骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动,对骑马螺栓产生多次小能量冲击,形成附加弯矩,同时在螺栓热处理过程中表面贫碳降低表面的疲劳强度,最终发生弯曲疲劳断裂.     

新型车架大梁钢涂装工艺研究——绿色免酸洗EPS表面处理钢初探

通过对热轧钢板和绿色免酸洗表面处理钢（简称EPS钢）的工艺、耐腐蚀性研究,分析了EPS钢具备除锈等级高,除锈后钢材表面质晕好的优点,提出了EPS钢可用于车架大梁钢等零部件,值得推广和应用。     

前簧弯耳平销断裂失效分析

通过化学成分分析、硬度测试、渗碳层深度检测、断口形貌分析以及微观组织检查等实验分析,确定了重型卡车前簧弯耳平销断裂原因。分析结果表明：碳浓度过高,致使零件表层析出大量断续网状碳化物,增大了材料局部脆性,弱化了晶界,导致零件在装配时发生断裂。     

重型汽车制动轮毂疲劳断裂失效分析

重型汽车制动轮毂在使用过程中发生疲劳断裂事故。对断裂零件失效形貌、断口分析、理化指标测试,发现是因制动轮毂零件外端轴承与相对的轴承孔之间无法保持过盈配合,引起轴承发生松动,导致制动轮毂发生疲劳断裂。