SVJ-5型微波土壤含水量测定仪

SVJ-5型微波土壤含水量测定仪已列入交通部部颁标准《公路土工试验规程JTJ051-81》书中,它是用微波衰减法测量亚砂土、亚粘土、粘土和少量腐殖质土的含水量。平均精度为1％,测速为1～3分钟,仪器体积小,重5公斤左右。为了野外测试方便,已做成全晶体管电路,只需1号电池8节,整仪耗电功率约2.5瓦,正常使用约80小时。     

高等级公路沥青面层厚度优化设计

本文以半刚性基层上的沥青面层，在正常情况下主要起功能作用而不是强度作用为理论基础，提出了沥青面层厚度优化的观点，并系统地进行了论述，为我国高等级公路沥青路面厚度优化设计提供了一条新思路。     

公路科技总体水平的预测模型与应用

本文对预测模型中的参数，纵横权系数，表达图形，模式及数据精度检验等成套预测方法作了创新论述。     

有运算功能的LPY-82型路面平整度仪研制成功

路面平整度仪是交通部高速公路课题内的一项研究任务。西安公路研究所自一九八一年初开始研制,一九八一年十月试验样机研制成功,后经数百公里的试验和改进,现已正式定型。     

路面平整度新指标-均方差

一、简述路面平整度指标是公路路面单项质量评定的主要指标中的一个。我国以往一直是沿用三米直尺与相应的超差指标。它虽有仪具轻便、使用简单、价格便宜等优点,但是,它也有测量效率低,劳动强度大,精度差等严重弱点。而更重要的是三米直尺的间断超差指标存在着原理上的问题,即汽车行驶是连续的、运动的,而三米直尺超差指标则是     

粉煤灰加筋挡墙与黄土加筋高挡墙

我国第一座公路粉煤灰加筋挡墙,和黄土加筋高挡墙,于1985年在陕西省延安市郊区姚店蟠龙河边和黄陵县故邑地区建成。1986年5月10日通过省级技术鉴定。姚店粉煤灰加筋挡墙,座落在西安至包头公路(即西包线)375K+400处,地表为第四纪薄层黄土复盖,中生代砂岩区,河床部分为淤积砂层。挡墙一边临河,一边旁山,墙面平整美观,整体结构使用效果良好,外形美观(见图1)。