摩托车电气系统的高精度自动测试系统

磁电机点火能量和点火提前角是研究摩托车发动机性能的必要参数,其测量方法很多。本文在常规测试方法的基础上,提出多点积分和相对参比测试的方法,实现对磁电机点火能量和点火提前角的高精度测量,并利用现有的计算机技术进行自动测试。     

浅析摩托车二次进气的匹配技术

2005年1月1日．国家执行摩托车排放污染物的法规将进入第二阶段．即俗称的欧Ⅱ标准，因此．各摩托车生产企业都在想方设法降低摩托车的排放污染物。目前降低摩托车排放污染物的方法主要有：一是采用电喷发动机．但成本较高；二是采用二次进气或触媒消声器，但单独使用效果都不是很好；三就是采用二次进气加触媒消声器．这种方法能够使排放污染物达到欧Ⅱ标准且经济实惠．正在摩托车行业中逐步推广。本文就是以铃木125越野车为例对二次进气降排放的匹配技术展开分析．以供大家讨论。     

怎样正确判定摩托车减震阻尼器之优劣

目前国内摩配市场上减震器规格型号繁多,有进口的,有国产的,有生产工艺复杂的,也有生产工艺非常简单的,质量也良莠不齐。而一副减震阻尼器质量的优劣对摩托车来说非常重要,如果减震器阻尼力过小或不存在,震动将持续很久,会使轮胎时而紧贴地面,时而轻贴地面,时而跳离地面,这会严重影响轮胎的接地性,在高速行驶时摩托车极易因失去控制造成翻车事故;如果减震器阻尼力过大不作限制,就会产生过大的冲击力,造成阻尼器元件损坏     

单缸发动机曲柄连杆机构动平衡参数调整方法探索

确定动平衡参数的阶段很重要,不同阶段曲柄连杆各部分的质量和质心位置对动平衡参数的影响程度是不同的,所以不能对不同类型的曲柄连杆使用相同的尺寸或质量公差;动平衡参数对相关零件的质量非常敏感,对本类样品而言,曲柄销的质量应严格控制;动平衡参数的控制应根据相关零件位置和质量在此阶段的不同影响程度,制定相应的尺寸公差或质量公差.