深水浅覆盖层钢板桩围堰整体稳定性分析设计及施工

浅覆盖层河床承台采用钢板桩围堰施工,一般钢板桩入土深度均不能满足整体倾覆稳定性要求。针对穗莞深城际轨道SZH-5标东江北干流特大桥73号、74号墩浅覆盖层低桩承台设计施工,介绍浅覆盖层钢板桩围堰入土深度不够,导致整体稳定性不满足要求,采取施打钢管钢筋混凝土护桩方式,增加围堰整体稳定性,避免其整体倾覆的设计和施工。     

复杂海况下哑铃型承台钢吊箱施工技术研究

结合长平CPA3项目松下跨海特大桥施工条件,通过对受潮汐、暗涌和风浪影响的复杂海况条件下哑铃型承台4个可行的钢吊箱围堰施工方案进行技术、经济及工期比较,以及对钢吊箱底板结构形式创新设计与常规底板结构进行比较,最终选定施工迅速、安全可控且成本相对低廉的承台围堰施工方法。同时对系梁不封底,系梁部分围堰如何承担自重等竖向力以及抵抗巨大波浪的水平力进行细节设计,为类似工程提供借鉴。     

库区高水头单壁钢吊箱围堰设计与施工

广连高速公路5标A1分部北江特大桥主墩9号、10号墩为高桩承台,采用钢吊箱围堰施工,围堰内外最大水头差9.5 m,针对高水头差围堰结构安全及底板龙骨回收困难等难题进行设计,采用有限元分析软件对钢吊箱各工况进行受力验算,保证施工安全,并介绍库区高水头钢吊箱的关键施工过程,可为相同类型钢吊箱围堰的设计与施工提供借鉴。     

无封底嵌岩钢板桩围堰嵌固深度研究

为确定深水条件下无封底嵌岩钢板桩围堰在硬岩中的合理嵌固深度，以东江北干流特大桥76号墩承台围堰施工为背景，建立钢板桩-回填土-硬岩相互作用三维有限元模型，分析嵌固深度0～2.4 m对钢板桩等效应力、变形以及引孔槽口硬岩等效应力分布的影响。结果表明：嵌固深度对钢板桩的等效应力及变形影响较小。引孔槽口硬岩顶部区域沿水平方向存在规律性、间歇性的应力集中区，是可能发生引孔槽口硬岩踢脚破坏的薄弱区域。不同嵌固深度下，引孔槽口硬岩等效应力沿水平及竖直方向的分布规律高度相似。相较于嵌固深度0 m,嵌固深度1.5 m的引孔槽口硬岩应力集中区最大应力显著降低约14%,有利于引孔槽口硬岩的稳定性；当嵌固深度增加到1.5 m以上时，继续增加嵌固深度不会降低引孔槽口硬岩的等效应力，无法进一步提高引孔槽口硬岩的稳定性。