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主缆是悬索桥的主要承力结构,悬索桥主缆的施工质量关乎整座桥梁结构的可靠度。而在我国"天无三日晴"的西南贵州山区,主缆施工时受到风雨雾的影响较大,会对架设质量产生很大的影响。依托位于贵州贵阳~瓮安高速公路的清水河大桥来阐述如何在多风、多雨雾情况下采取有效的施工措施,能够减少甚至避免主缆架设过程散丝、索股扭转以及鼓丝等这些问题的发生,从而提高主缆索股架设的质量,为类似工程提供借鉴。 相似文献
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悬索桥钢主梁的加工控制是现场施工质量最主要的依托。清水河大桥为目前贵州最长的悬索桥,也是目前世界上山区单跨钢桁梁长度最长的悬索桥,同时主梁结构形式也创新性地采用了板桁结合的形式。以清水河大桥钢桁梁在工厂的加工与制作为依据,从工厂制作方案和实际出发,对钢桁梁制作工艺流程、工艺装备及制作关键技术进行详细论述,可为其他类似的悬索桥工程提供参考与借鉴。 相似文献
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卢磊 《交通世界(建养机械)》2014,(20):145-146
先简支后连续多跨T型连续梁桥在我国的施工工艺已经很成熟,同时该型桥以其具有的受力合理、施工方便、耐久性较高等特性.在目前的在建公路桥梁施工中还被广泛的应用。但某些部位的施工质量控制,在施工过程中比较容易被忽视。特别是负弯矩区段的施工质量控制,其质量控制的好坏,将直接影响到今后桥面行车的安全及舒适性.影响桥梁的使用寿命。本文结合河北省承赤高速公路十六合同段钓鱼台大桥的施工经验.简述的连续T梁负弯矩段施工质量的控制措施.为今后的施工管理做一定的积累。 相似文献
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结合实际工程,对单体特大桥项目结构形式详细研究,以及对施工方案的周密策划,通过技术革新充分挖掘施工过程中的成本降低点,推动项目团队技术力量的建设,提升项目团队科技创新意识,强化项目团队的施工成本意识。其成果可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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