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1.
一辆2007年广州本田飞度1.3L轿车,行驶里程9780km。车辆因追尾事故进行过大修,发动机存在怠速过高的现象(转速在1600r/min左右),而且仪表盘故障灯点亮,初步判断为发动机电子控制系统故障。  相似文献   
2.
故障描述1辆2006年底购得的宝来1.6手动轿车,配置BJH发动机,行驶12万多km。此车在热车有时不易起动,冷车或者是熄火2至3小时后,就能顺利起动发动机。热车起动困难的常见原因有2种:一是混合气偏浓调节,一般表现为喷油器渗油或水温感应塞感应水温信号偏差(指示低温)引起;二是电控系统相关部件热性能差导致偶发性工作失效。诊断与维修过程1.首先利用VAG1552读取故障码,得到以下5个故障码:17609喷  相似文献   
3.
<正>一、故障现象有1辆2011年生产的一汽丰田卡罗拉轿车,行驶了1.2万km,车主反映汽车故障报警灯点亮,但发动机运行基本正常,分析可能是电路故障或机械故障引起发动机排放超标,而对发动机动力性能和经济性能影响不大。二、故障检查1.使用故障诊断仪检查发动机故障灯点亮,说明发动机ECU检查到故障,一般会存储故障  相似文献   
4.
在使用自动启停技术的汽车上,当发动机自动熄火后再重新起动时,会出现其他用电系统电源电压降低而无法使用的情况,为保证各系统电压电路正常工作,必须对汽车启停系统的电源进行重新设计。文中介绍了低压降压电源、SEPIC电路、前置升压电路3种汽车启停系统电源设计方案。  相似文献   
5.
喜欢跑长途的摩友经常烦恼的一件事就是手机电池的待机能力不强,对于出游不喜欢住旅馆的摩友们来说更是苦恼,手机电池得不到及时充电,那后果可想而知。加之现在出行要充电的设备很多,如手机、MP3、MP4、GPS等。如果一路不间断使用GPS功能的话,  相似文献   
6.
以目前纯电动大客车上普遍采用的电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,应用Pro/E和ADAMS软件建立了基于齿轮接触算法的变速器虚拟样机模型,并对同步器在换挡过程中的动力学模型进行了描述,得到了与实车试验结果相一致的仿真结果。  相似文献   
7.
现代汽车维修企业中的人才流动是必然的,是不以某个管理者的意志为转移的.尽管企业和企业的管理者采取各种措施与机制,也只能做到人才的相对稳定.  相似文献   
8.
正有1辆2010款奔腾B70自动挡豪华版轿车行驶11万km,4S店正常保养。车主反映发动机故障灯及变速器故障灯亮,并且车辆行驶时1到3挡正常,升4挡时有明显冲击,无法升到5挡。检查时发现,自动变速器故障警报灯亮,发动机转速维持在正常怠速范围内,试车起动换挡时,无法升到5挡。初步判断该车自动变速器5挡有故障,可能是挡位开关线路或者车速  相似文献   
9.
本田雅阁轿车发动机支座控制系统电路如图1所示。当发动机的转速低于850r/min时,ECM使发动机支座电磁阀通电,电磁阀开启后,使进气歧管的真空度作用于真空膜片动作器,动作器动作,转动发动机支座主体中上、下液压室之间的转阀,使上、下液压室之间的主油压通道打开,增大了液压油的上、下流动量,从而降低了发动机在怠速工况的振动。  相似文献   
10.
基于模糊控制和电力辅助控制两种混合动力汽车能量控制方法,以某并联式混合动力汽车为对象,建立了正常行驶工况下的能量控制策略,并在MATLAB/Simulink仿真平台下进行了仿真分析,为实际系统的开发提供测试平台.  相似文献   
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