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随着国民经济的发展,交通量日益增长,特别是在混合交通的情况下,公路干线上经常发生交通拥挤和堵塞,同时交通事故亦很严重,这就迫使交通工作者急待研究道路的现状、交通的性质、道路的通行能力、汽车运行速度以及交通管理等问题。为此,首先就需要进行交通调查和观测。本文着重探讨干线公路在混合交通的情况下,交通量与车速的相互关系,以便于研究提高汽车运行速度,提高经济效益的措施。 相似文献
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以桩的荷载传递函数为基础,考虑桩土共同作用,推导了桩身荷载与沉降关系的微分方程,并采用数值迭代算法编制了相应的计算程序,用于分析考虑桩底沉渣的大直径钻孔灌注桩的承载力特性。对一个工程实例进行了计算模拟,计算得到的P-S曲线与实测的曲线非常吻合,证明该方法正确、可靠。 相似文献
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为对隧道不同级别围岩的稳定性进行评价及对二次衬砌的合理施作时机提供依据,基于深圳莲盐6座3车道NATM高速公路隧道的现场监测数据,采用概率论数理统计方法,绘出Ⅱ~Ⅴ级围岩收敛变形与拱顶下沉变形稳定时间、稳定距离的散点图和直方图,并拟合出其正态分布函数。经统计分析得出:隧道围岩从开挖到变形稳定时间、稳定距离与围岩级别有关,随着围岩级别的增大,其变形稳定距离与稳定时间大体呈相应增大的规律。 相似文献
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