钻孔桩承载力偏低的原因分析和处理方法

结合某大桥钻孔桩的施工工艺，静载试验，高应变试验和取芯检验等,分析了钻孔桩承载力偏低的原因，并提出了处理的方法。     

独柱式小半径PC连续梁桥受力分析及优化设计

文章针对目前曲线梁桥常出现的问题,以一座独柱式小半径预应力混凝土连续箱梁匝道桥的工程实例为研究对象,采用空间计算程序建模分析其支座反力,提出在设计中通过采取一定的构造措施和采用不同的预应力施工工序来尽量减小弯扭耦合所带来的不均匀受力。根据计算结果与成桥后的试验检测数据对比分析,说明优化设计方法及所采取的构造措施是合理可行的,可供实际设计参考。     

治超、计重收费对车辆载荷影响探讨

探讨了超载带来的严重后果,分析了治超和计重收费对车型的影响,得出治超和计重收费能明显减少车辆超载的结论。     

无粘结后张法极限应力的统计分析

对近几年不同研究者提出的计算无粘结预应力梁极限应力（ｆｐｓ值）的各种公式进行了精确的统计分析，将分析与试验结果及ＡＣＩ３１８－８９／９２标准公式（１８－４）和（１８－５）作了比较，并给出比较结论。     

梅州至龙岩高速公路社会影响分析与评价

本文介绍了高速公路项目社会影响评价的内容和特点，并在分析梅州至龙岩高速公路社会影响评价重要性的基础上，提出采用二次综合评价模型对其进行社会影响评价。     

横跨荷兰鹿特丹市丁特尔港口的铁路桥

介绍了丁特尔港铁路桥的特征、结构构造特点及其制造安装过程。     

改善悬索桥施工阶段的抗风稳定性

悬索桥在施工阶段的抗风稳定性比其成桥阶段更易出问题。对假设主跨为3000m的箱形梁县索桥在施工阶段的抗风稳定性进行了数值分析。讨论了在施工阶段改善抗风稳定性的方法。尤其是，当逆风面提供的偏心质量未明显引起分析工况颤振稳定极限增大时，交替选择非对称施工步骤或采用静态气动附加物似乎更有效。相对而言，如果施工阶段的设计风速比成桥阶段低，则主跨为3000m的悬索桥在施工阶段比成桥阶段的抗风稳定性问题更易解决。     

预应力索对连续曲线箱梁桥受力的影响分析

分别在箱梁顶、底板不同位置布置平弯索,并在箱梁腹板中不同高度布置竖弯(含平弯)索,计算分析不同布索方式对连续曲线箱梁的受力影响.结果表明,在箱梁顶、底板不同位置布置平弯索,会对梁体的位移和水平力矩产生较大的影响,而腹板内竖弯索主要影响梁体的竖向位移,同时顶板平弯索和在腹板内靠上布置竖弯索有利于减小扭矩,并使内外侧支座反力趋于均衡.     

预应力混凝土变宽箱梁偏载系数研究

介绍了单箱多室变宽箱梁在偏心荷载作用下的力学行为、偏载系数简化计算的原理和简化计算方法.并通过工程实例,将各种方法的计算结果与空间有限元法计算结果进行比较,最后推荐了在设计过程中应采用的较合理的计算方法.