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1 前言,EMRIA/S的公司J C Nortbft Thomsen先生30多年来一直从事自动驾驶和操舵控制系统的设计研究。他认为当今和以后的标准要求系统设计时要具有故障处理的能力故障模式效果和分析(failure mode effect and analysis,简称FMEA)必须在工厂里就进行,设备装船之后,也经常要进行。现代自动驾驶仪主要用于以下几种模式:船舶首向控制、半径控制以及航迹控制。自动驾驶仪也是一种利用来自不同传感器信号的通信工具。安全故障处理的重要性已使其成为强制性的要求。本文将详细分析故障类型以及涉及到船舶自动操舵和手动操舵时的故障来源。 相似文献
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连杆弯曲或折断柴油机温度上升后,如果在中、高速运转时发出急速而有节奏的“嘎嘎”响声,响声产生部位是气缸盖与气缸体结合处,气缸上、中、下部均有不同的响声,且柴油机温度越高,响声越大,做断火试验,其响声无多大变化。根据以上现象,可推断为连杆弯曲或折断。途中遇此故障,应 相似文献
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支《具体会计准则》(征求意见稿)和《国际会计准则》中有关谨慎原则的运用情况进行了较全面的分析比较,并就此提出了进一步合理运用谨慎原则的建议。 相似文献
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在普通铣床上使用极坐标法,在MCS-51单片机控制下,完成精度±0.005mm,粗糙度3.2μm的凸轮加工,并对加工原理和编程方法进行了详细的阐述. 相似文献
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