纯电动物流车机舱三电托架的轻量化设计

文章以我公司现役的纯电动物流车的机舱三电托架为研究对象,通过结构优化及应用轻量化材料的方式达到轻量化目的。采用有限元软件hypermesh进行机舱三电托架的模态、强度分析,结果表明,在满足车型性能目标的前提下,轻量化的机舱三电托架相较于现役托架减重率达到55.6%。     

澜沧江特大桥钢管拱二次竖转的计算与分析

以大瑞线澜沧江特大桥为例,选取梁单元模拟主拱,对拱肋二次竖转施工过程进行模拟,对结构进行计算及分析,给出了计算结果及总体评价意见。     

基于性能的车门内撑板轻量化设计

在新车型研发阶段,作为减少燃油消耗量的重要手段,轻量化设计一直是项目持续的关注点。文章以车门的设计过程为例,通过优化车门内撑板结构,在满足车型性能目标的情况下,实现轻量化设计。     

中滑门下铰链异响分析及结构优化

针对商用车中滑门下铰链异响问题,文章从下铰链结构入手,通过分析其滚动方向和运动方向的不一致性,找到异响的根本原因,从而提出降低异响的思路,并对下铰链进行结构优化,经实车验证后异响消除。     

来自传动带噪声的检测与判断

有些人在买了二手车后,除了基本的保养清洁之外,对于找不到原因的异响就置之不理了,于是便落下了"除了喇叭不响,哪里都响"的恶名。其实,除了二手车,因为装配工艺的原因,新车也会发生异响,这不,来自传动皮带的噪声就足以让人烦恼了,并且,很多人还发现不了异响到底来自哪里,看看专家都是怎么处理的。     

大跨钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋竖转施工抗风性能研究

为保证大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋竖转施工过程的抗风安全，以某主跨342 m钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋竖转施工为背景，研究该桥劲性骨架拱肋在竖转施工过程中的抗风性能及抗风措施。根据竖转施工特点，采用ANSYS软件分别建立2种最不利施工状态(拱肋竖转临界状态和拱肋合龙前状态)有限元模型计算风致响应，提出设置浪风索的抗风措施以提高抗风稳定性。结果表明：拱肋在2种最不利施工状态下会产生显著的拱顶横向位移和拱脚转轴连杆应力，危及拱肋施工安全；设置浪风索能有效降低处于竖转施工阶段的拱肋在横风作用下的拱顶横向位移和拱脚转轴连杆应力，且浪风索应力满足要求，可保证竖转施工安全。浪风索截面面积对拱脚转轴连杆应力影响较小，对拱顶横向位移影响较大，同时考虑到施工中浪风索张拉力的不均匀性，设计时宜适当增加浪风索截面尺寸，以提升结构整体抗风安全储备。