不停车收费系统的概述

不停车收费系统是当前解决道路收费拥挤的十分有效的途径之一,也是当前智能交通系统发展的一个重要内容和方向。从我国道路收费现状及问题出发,详述了ETC系统的发展现状及其主要的技术环节,同时简述了其发展的特征和未来的发展趋势。     

美国橡胶沥青路面厚度设计方法综述

主要介绍美国3个州的橡胶沥青路面应用情况和设计方法,其厚度设计一般根据当地橡胶沥青应用经验确定,只有加州提出了专门针对橡胶沥青路面的设计方法。国内进行橡胶沥青路面厚度设计时,主要参考加州的等效替代法,笔者建议国内设计机构加强自身经验的积累,才能设计合理的橡胶沥青路面厚度。     

HAS土壤固化剂固化石屑道路基层抗裂性研究

目前我国高速公路建设中,半刚性材料以其强度高、造价低廉、原材料来源广泛等特点,被广泛应用于道路基层,但由于半刚性材料抗裂性能不理想,导致公路使用寿命大大下降。为解决这个难题,采用新型灰渣基胶凝材料HAS土壤固化剂进行大量试验,结果表明:用HAS土壤固化剂替代水泥做基层固结材料时,可以明显改善基层收缩性能。同时,在固化剂中添加粉煤灰也可以在一定程度上改善基层抗裂性能。     

武汉市三环线北段路面整治方案研究

城市快速环线路面改造具有工程情况复杂、建设标准高、交通影响大、施工工期短的特点。以武汉市三环线北段为工程依托,在对老路充分调查的基础上,应用检测、勘察等手段,采用分区段、分类型的处理方案,是老路路面整治的一次典型实践。基于道路＂重载、长寿命＂交通功能定位,对＂额头湾立交~三金潭立交＂破损严重区段提出采用连续配筋混凝土复合式沥青路面补强结构。     

武汉市"二环以内'30分钟畅通工程'"目标解读

"十二五"时期是武汉市实现"二环以内'30分钟畅通工程'"的关键时期,该文对目标进行分解,研究了实现目标的前提,考核的出行方式、出行时段,以及实现程度等.     

大型公共建筑的交通组织探讨

随着城市规模的扩大,涌现出越来越多的大型公共建筑。大型公共建筑对周边交通组织有较大影响,如组织不当,易引发多种交通问题。该文提出大型公共建筑的交通组织原则,对大型公共建筑进出口及平面布置等进行了探讨。     

连续配筋复合式沥青路面设计应用

作为一种典型的"重载、长寿命"路面结构,连续配筋复合式沥青路面近些年来在我国开始工程应用。依据《公路水泥路面设计规范》(JTG D40-2011),参考国内外的相关研究成果,以武汉市三环线北段为工程依托,在对现状交通调查及老路检测的基础上,开展连续配筋混凝土复合式沥青路面的设计应用,为该种路面结构的推广积累经验。     

水泥混凝土路面性能指标相关性分析

该文应用灰色关联方法对水泥混凝土路面性能指标进行相关性分析,结果表明路面状况指数PCI、代表弯沉Lr与平整度均方差δ的关联性最大,其结论对于提高高速公路扩建工程中的水泥混凝土路面性能检测效率具有一定的现实意义。     

市政工程方案研究之“3W2H1E”分析法

市政工程涉及的专业多、考虑的因素复杂,目前尚未归纳出科学的工程方案研究方法。以辩证的角度,结合多年的工程方案研究经验,提出"3W2H1E"分析法,并以"武汉市三环线北段改造工程"为案例,论述该分析法在具体工程中的应用,旨在为市政工程方案研究提供"思路"。     

武汉市城市道路机动车车道宽度研究

横断面宽度是道路全局性参数,机动车道是横断面最主要的组成部分。该文对武汉市城市道路机动车道宽度进行了研究,选择合理的机动车车道宽度,具有十分重要的经济和社会意义。