电动车辆动力系统设计及联合仿真

通过分析电动车辆对驱动电机转矩和转速的要求,以一电动车辆为例,选定了永磁无刷直流电机作为驱动电机,利用MATLAB中电气模块SimPowerSystems建立电机及其控制器仿真模型,设计了包含转速PID和电流滞环控制的双闭环控制策略;根据整车三维实体模型中硬点位置,在ADAMS中建立了整车机械仿真模型.通过MATLAB...     

电动汽车动力传动系统参数的匹配设计

根据电动汽车动力性能要求,考虑到动力传动系统共振的危害,结合传动系统频率匹配,提出了电动汽车动力传动系统参数匹配计算方法.以某公司电动汽车机电传动系统为例,在ADVISOR软件中建立整车模型,进行循环工况下动力经济性能仿真分析.通过仿真和试验可知,该车动力性和经济性均能满足设计要求且动力传动系统没有共振产生,验证了匹配...     

普通干线公路桥梁常见病害分析

对普通干线公路桥梁常见病害进行了罗列和分析,旨在让基层桥梁养护工程师对其要一个更为深刻的掌握和理解,     

公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制

公路桥梁作为国家的重要基础性设施．在建设的过程中,必须应用一流的技术和设备。在近几年的发展中．我国的公路桥梁施工出现了较大的问题,媒体对其进行了一定的负面报道．由此所带来的消极影响是非常不利于社会发展的。经过一定的分析和讨论,科研人员认为应该在技术层面进行一定的努力,使公路桥梁的质量有所提升,尤其是公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术,这项技术对公路桥梁的质量具有决定性的影响。     

铁路客运市场回升之道

我国铁路完成的旅客运输量连续两年下降,1996年比1995年下降了8.4％,1997年比1996年又下降了1.7％。铁路客运量连续下滑的原因,这里有由于其它运输方式的发展,在激烈的市场竞争下,流失了部分客源,同时也存在铁路自身的原因,如速度慢,买票难等问题,使部分旅客改乘了其它运输工具。 铁路部门针对自身存在的问题,积极采取措施,三大干线实现全面提速,运行图作了两次大的调整,进一步深化改革,强化营销,从而1998年止住了铁路客运量跌势,完成的客运量比1997年增长了1.2％,其中直通客运量增长了5.6％,旅客周转量增长了4.1％,并取得了良好的经济效益和社会效益。 全路客运效益明显提高,发送人收入率在没有涨价的情况下,完成31.40元,比1997年增长了10.6％,带来客票收入大幅度增长,全年完成291.21亿元,比1997年增长了11.6％。     

电动车辆动力系统设计及联合仿真

通过分析电动车辆对驱动电机转矩和转速的要求,以一电动车辆为例,选定了永磁无刷直流电机作为驱动电机,利用MATLAB中电气模块SimPowerSystems建立电机及其控制器仿真模型,设计了包含转速PID和电流滞环控制的双闭环控制策略;根据整车三维实体模型中硬点位置,在ADAMS中建立了整车机械仿真模型。通过MATLAB及ADAMS联合仿真,分析了电动车辆的动力性(最大车速、最大爬坡度、加速时间),对研制的样车进行了测试并与仿真结果进行对比,结果表明仿真结果与试验结果吻合良好,验证了电动车辆仿真模型的有效性。     

我国客运市场的变化分析及铁路的对策

文中从客运总量、客流构成、运输需求、市场竞争等方面对我国客运市场的变化进行了分析，并结合铁路实际情况，提出了扩大运输能力、开发客运产品、提高服务质量等对策。     

承受混凝土箱梁施工荷载的地道结构设计

利用地道暗埋段作为预应力钢筋混凝土箱梁少支架法浇筑主跨合拢段的支架基础时,通过建立三维有限元模型,分别对是否承受桥梁施工荷载作用的地道结构内力、沉降进行计算,并分析、比较了采取不同设计措施时,地道结构内力、沉降的变化。根据分析结果采用钻孔灌注桩基础的地道暗埋段能够满足结构安全及桥梁施工沉降的要求。