船舶拟人智能避碰决策理论框架的研究

基于十多年来在船舶智能避碰的研究基础,论述了船舶拟人智能避碰决策(Personifying Intelligent Deci-sion-making for Vessel Collision Avoidance PIDVCA)的内涵,提出了PIDVCA的研究目标;根据船舶避碰的基本过程,提出了PIDVCA理论的基本思想和总体构架,重点论述了PIDVCA的自动化原理及其实现方法,最后概括了PIDVCA理论的特点.     

铁路货车防盗系统设计

针对铁路运输的货物在途中被盗现象，提出了货车、集装箱防盗系统的设计原理，给出了系统硬件结构示意图和软件设计框图并对其在 Ｔ Ｍ Ｉ Ｓ中的使用前景进行了展望。     

浅谈忻保高速公路边坡滑塌治理

针对忻保高速公路施工过程中出现滑塌,根据各种地层岩性的特点,分别提出了不同的边坡防护治理措施,对其他高速公路的边坡防护处理有借鉴作用。     

具有柔性过渡层的沥青混凝土路面半刚性基层顶部温度状况的理论模拟

半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝产生的原因之一是半刚性基层温度变化引起的，半刚性基层和沥青混凝土面层之间加入柔性过渡层可有效地防止沥青混凝土路面出现反射裂缝。根据传热学原理，采用有限单元法对吉林省通化试验路3种路面结构半刚性基层顶部温度状况进行了对比分析，结果表明无论夏季或冬季，柔性过渡层都能有效地改善沥青混凝土路面半刚性基层的温度状况，从而减少或消除沥青混凝土路面出现反射裂缝。