底盘测功机加载响应性能研究

对我国在用车工况法尾气排放测试用底盘测功机加载响应性能的测试方法和技术要求进行了研究。指出我国有关文献忽略了影响底盘测功机加载响应性能的重要因素—平均稳定时间所带来的问题,以及美国BAR97测试方法对我国实施的瞬态和简易瞬态工况法存在的不适应问题,根据我国瞬态工况法和简易瞬态工况法的特点,提出新的加载响应性能测试方法,并对某底盘测功机加载响应性能进行了测试和分析。     

在用车工况法排放检测用重型底盘测功机滚筒技术规格研究

对在用车工况法尾气排放检测用3轴6滚筒重型底盘测功机的滚筒技术规格包括滚筒直径、第1轴和第2轴滚筒中心距、第3轴的滚筒与前两轴滚筒中心的中心距、第3轴滚筒相对于第1轴滚筒高度布置进行了研究,以保证被试柴油车在底盘测功机上正常运行,保证烟度排放的安全和准确测试。并提出了重型底盘测功机滚筒新的技术条件和计算公式。     

从财务战略角度浅析速度增长、盈利水平与风险控制三者的关系

生存、发展和获利是企业的三大基本目标,每一个企业莫不如是。在追求利润的过程中,企业不可避免的要涉及到发展的问题。以多快的速度来发展才最合适？过快的发展会不会带来风险？从财务战略的角度来看,应该如何处理好发展速度、盈利水平和风险控制三者的关系呢？     

碰撞振动系统的分岔与混沌

通过建立三自由度碰撞振动系统的物理模型,运用映射法对系统的Hopf分岔和Hopf-flip余维二分岔进行了研究.分析了系统周期运动经倍化分岔向混沌的演化过程中,存在的非常规转迁过程和精彩的动力学行为,并展现了由环面倍化和概周期吸引子方式向混沌演化的几种非常规途径.     

汽车ACC跟随控制策略研究

提出了ACC车辆与前车之间的速度一位移关系以及分别以车距控制和相对车速控制为目标的2种LQR模型，并根据两车的速度一位移关系的不同实现2种模型之间的转换，以生成符合驾驶员操作行为的ACC车辆控制目标，建立了实现控制目标的车速控制模型。仿真计算表明控制策略满足乘坐舒适性和保持安全车距的要求。     

第三代嵌入式高端汽车电子系统

详细介绍了嵌入式技术在汽车电子系统中应用的发展历程，总结出各个时期汽车嵌入式系统的主要特点，重点介绍了第三代嵌入式高端汽车电子系统的软硬件结构和技术特点，结合在ABS／ASR／ACC集成化控制和汽车混合动力总成控制中的应用实例，说明第三代嵌入式高端汽车电子系统具有卓越的性能，是汽车电子技术发展的方向。     

以农促工 富民强镇——“高交”会前访公明

改革开放二十年来,公明镇人民高举邓小平理论伟大旗帜,大抓经济建设,不断提高对外开放水平,并结合自身得天独厚的自然资源,团结开拓、公正开明、奋发向上,全镇经济呈现出一派朝气蘧勃、繁荣     

第2代车载故障诊断系统

介绍了美国和欧洲第2代车载故障诊断系统OBD—Ⅱ的基本内容和主要特点，对照说明了美国和欧洲各自系统中的相应标准、通讯协议、故障代码定义和结构，简要叙述了车载故障诊断系统的发展趋势。     

汽车智能巡航技术发展综述

综述了汽车智能巡航系统的基本内容,说明了其系统原理、结构组成和主要功能;介绍了智能巡航技术在国内外的应用现状;阐述了该系统的难点及关键技术,最后预测和展望了智能巡航技术的发展趋势。