梯形模糊数语言指标值的工程综合评估

采用一种折中型模糊多属性决策方法对工程中的总体方案进行评估。基于折中型模糊多属性决策方法的思想和梯形模糊数期望的计算公式,提出了梯形模糊数的相关定义和公式,给出语言多指标决策问题的折中型分析法。给出的算法使决策方法更具柔性,决策结果更加贴近于实际。最后用所提出的方法分析了1个算例。     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度．保证了精度。但在实际工作中．常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中．桥梁放样精度要求高．     

交会法观测建筑物倾斜变形

阐述了采用交会法观测建筑物倾斜变形的基本原理和方法,该方法应用于某工程倾斜变形观测实践,取得良好效果。     

悬高测量在实际工作中的应用

在工程设计及施工阶段往往需测量与工程线路交叉的高压线或管道的高程或与线路的净空,因无法直接测量,常常采用全站仪的特有功能一悬高测量法,结合工程实践,根据现场地形条件,地物与目标的位置条件的不同,提出常规悬高测量法、几何三角悬高测量法、交会解析悬高测量法三种方法。详细阐述了三种方法的原理及适用范围,并结合实例详介绍了交会解析悬高测量的方法和实际应用,取得良好效果。     

山区公路控制点复测分析

控制测量是最基本、最重要的测绘工作。由于公路建设周期长,设计单位提供的导线控制点经历了初测、定测、施工图设计、招标投标阶段至开工建设,少则一年．多则二、三年的时间．而且高等级公路修建的地区经济都较发达,人口密集,平面高程控制点有可能产生位移或破坏。根据国际国内招标项目FIDIC条款的规定及施工合同工期的要求,道路施工单位在施工放样前必须对原有控制点进行平面及高程检测,检查其稳定可靠度,对丢失或破坏的导线点进行恢复与补设,这是必要的一步。